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Vemos, piles, comeozar la lucha entre los dos medios de 

 propulsion, la helice y la rueda, a principios del siglo; al 

 pronto obtuvieron superioridad las palelas paralelas, para ve- 

 nir en nuestros dias a parar en ventajas cada dia crecientes 

 ganadas por el movimiento helizoidal. 



Ya hacia 1811 se mulliplican los privilegios de inven- 

 cion en Inglaterra, en Escocia y en Francia para ver de plan- 

 tear el sistema de propulsion por medio de la helice. 



En 1823 Delille, capitan de Ingenieros mililares, como lo 

 habian sido Carnot y Coulomb en la epoca de sus trabajos 

 cienlificos, presento uno de los proyectos mejor concebidos 

 del sistema. A popa, y en el piano medio del navio. coloca so- 

 bre un eje horizontal cinco segmentos iguales de superficie 

 espiral, que dejan en el centro un espacio vacio circular. 

 Lastima es que de esta disposicion no se hiciese una prueba 

 en el mar. 



Mr. Sauvages, frances tambien, provisto de su privilegio 

 de invencion, ensayo un sistema mas complicado, el de dos 

 roscas de Arquimedes colocadas a derecha e izquierda del 

 casco bajo la popa, Seraejante disposicion presentaba dificul- 

 tades de instalacion, y otros inconvenientes que no ban per- 

 mitido su adopcion definitiva. 



Sin pararnos en otro gran niimero de proyectos, llegamos 

 de un salto al primer sistema que sanciona la practica por un 

 exito siempre creciente. En 1835 un labrador de Middlesex, 

 Mr. Francis Peter Smith, coloca horizontalmente una rosea 

 de Arquimedes a popa y en la porcion mas estrecha del cas- 

 co: esta rosea es continua; tiene dos revoluciones completes. 

 Saco el autor su privilegio en 31 de mayo de 1836. 



Dos meses despues Mr. John Ericson, ese capitan sueco 

 hoy tan nombrado, proponia un sistema de propulsion singu- 

 larmente analogo al del capitan Delille, encuantoa la disposi- 

 cion de las paletas espirales, formando una rueda colocada a 

 popa. Mr. Ericson, a pesar de su gran talentojy de pruebas 

 notables, no es admitido por la Inglaterra. El almiraulazgo lo 

 desprecia, y Ueva su privilegio de invencion a los Estados- 

 Unidos, donde su triunfo es complete. 



Volvaraos al labrador Smith. De tan escasos conocimien- 



