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 para que una escuadra compuesla de buques de ambas nacio- 

 nes se dediquo a la elaboracion dc la apetecida carta de las 

 corrientes. El exilo de esta alia empresa se confirmaria esla- 

 bleciendo bajo la direccion del Minislro de Comercio ud ne- 

 gociado que luviese a su cargo, la reduccion y coordinacion 

 de los datos que se fueran reuniendo. 



V. 



Huracanes y vientos. 



Para perfeccionar la uavegacion y la ciencia en general, 

 seria muy oportuno que los capitanes de los buques de la ma- 

 rina real y mercante se pusiesen al corriente de los melodos 

 propios para distinguir en todo caso los vienlos rotatories de 

 huracan, llamados ciclones, de los vientos mas comunes, pero 

 que saltaudo de un rumbo a otro pudieran confundirse y to- 

 marse por aquellos, aunque procedentes de causas totalraente 

 dislintas. Recomendamos por tanto que las instrucciones que 

 hayan de entregarse a dichos capitanes, provislos ya de ins- 

 Irumentos meteorologicos, espliquen y comprendan todos los 

 pormenores suficientes para que en todos los casos y circuns- 

 tancias puedan distinguirse una y otra especie de vientos, y 

 que los cuadros dispuestos para anotar los fenomenos meteoro- 

 logicos durante las grandes perturbaciones almosfericas, in- 

 cluyan el encabezamiento 6 indicacion de todas las particu- 

 laridades que necesita el observador para formar un juicio 

 redo sobre este punto. 



VI. 



Tempestades. 



Sabido es que en las alias latitudes de los hemisferios del 

 Norte y del Sur son las tempestades enteramente desconoci- 

 das; y hay motivo para creer que son muy raras en aquellos 

 parajes del Oceano que se hallan a gran dlstancia de los coo- 

 tinentes. Empleando una clasificacion adecuada en el conve- 

 niente arreglo de los documentos que en adelante se reciban 



