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la massa del liqtiido, menlre intendeva solo di comprender 

 fra le trajettorie le linee delle pareli, fu invece dal Piola 

 esplicitamente assunta: il quale cercd poi di giustificare il 

 suo postulato contro le obbiezioni del Tardy. 



Le ragioni del Piola, die gia non avevano persuaso 

 il Tardy, vengono combattute dal Brigbenti ; il quale per- 

 siste pure nella sua sentenza che nel processo d'integra- 

 zione seguito dal Venturoli s'incoutri una petizion di prin- 

 cipio. 



= Quale ulilila pratica (prosegue I' Accaderaico) di- 

 scendera finalmente da queste invesiigazioni? Quanlo a 

 me credo, che converra rifare il fondamento alia id rail- 

 lica razionale, abbandonando il concetto troppo astratto, 

 della uguaglianza dei volumi elementari nei liquidi omo- 

 genei di costante densita, da cui si deriva l'equazione della 

 continuity. Perche questo concetto fisicamente parlando 

 conduce ad una equazione idenlica, e quindi al bisogno 

 di altre condizioni per ridurre il problema al concreto. 



Nella meccanica dei solidi, conosciute le leggi del- 

 1'equilibrio, e del movimento d* no punto materiale di- 

 pendenli da forze acceleratrici, o istantanee, si passa alia 

 cognizione dell'equilibrio, e del movimento dei sistemi di 

 punli connessi tra loro in modo nolo; onde per venire 

 all' applicazione occorre unicamenle di conoscere per espe- 

 rienza le resistenze. Ma nella meccanica dei liquidi, non 

 essendo possibile, atlesa la supposta fluidila perfetta, lo 

 stabilire a priori il modo di connessione degli elementi li- 

 quidi , le deduzioni teoretiche non sono applicabili che ad 

 un elemento solo , e quindi nel moto si trova tutlo al piu 

 una linea, e si determina, aggiungendo ai dali del pro- 

 blema la condizione che segua lungo essa. 



Sara dunque da disperare di poler coraporre una idrau- 

 lica razionale? Dico che la difficolla consiste nel non avere 

 fin qui elementi di fatto sufficient! all'uopo; ma che I'os- 

 servazione potra darli. 



RENDICONTO DELL'ACCAD- 2 



