DAS SCIENCIAS E LETTRAS. Ill 



roformio. vapor d'agiia, depois de haver exercido a sua 

 accao na machina , vae ainda carregado de calorico p6r-se 

 em contacto com reservatorios de elher ou chloroformio, que 

 se vaporisam por esle modo , vao actuar mechanicamente 

 n'um cylindro deslinado para este fim, e condensam-se de- 

 pois pela agua fria. Tem-se buscado tambem empregar o ar 

 quenle em vez do vapor ; e a invencao deEricson, que em- 

 pregava o ar quente resfriando-o depois por uma combina- 

 cao engenhosa de t6as melallicas, invencao que hoje se acha 

 quasi tolalmenle abandonada, depois de ter feito nascer vi- 

 vas esperancas , e um dos ensaios mais imporlantes n'este 

 genero. A machina de Siemens, regenerative engine, em que 

 se empregam leas metaliicas, como no systema Ericson, pa- 

 ra lirar o calor ao vapor depois de Ihe haver aproveitado a 

 forca, evilando assim a perda d'esle agente verdadeiro da ac- 

 cao mechanica das machinas, tern recebido successivos aper- 

 fcicoamenlos, e parece destinada a realisar uma economia de 

 mais de 50 por cento no combuslivel. 



As machinas regenerativas de Siemens construem-se ja 

 em differentes officinas, e experiencias rigorosas teem vindo 

 confirmar as previsoes do seu auctor. Nos dias 9 e 10 de 

 julho de 1856, uma machina d'este systema, construida na 

 fabrica de Farcot , proximo a Pan's , da forca nominal de 

 quatro cavallos, foi experimentada, e os resullados das ex- 

 periencias foram : 



Forga em cavallos determinada pelo freio, 4 cavallos, e 

 8 decimos. 



Numero de horas de marcha 6,07. 



Numero de voltas por minuto 5o,43. 



Carvao consumido oo kilogrammos (total) ; por cada 

 hora 8,81 kil. ; por cada hora c forca de um cavallo , 

 1,89 kil. 



Agua consumida, 303 kil. (total) ; por cada hora 49,9a 

 kil. ; por cada hora e forca de um cavallo, 10,60 kil. 



