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epochas de chcias, dando por vezcs origein a lamenlosas ca- 

 tastrophes. 



Servindo-se seiupre de exemplos bem verificados, o sr. 

 Paussc cslabclcce primeiro ; que os rios tendem a forinar um 

 leilo permanenle, que 6 o que resulta de uni estado de equi- 

 librio entre a massa das suas aguas, o declive do fundo, e 

 a grandcza da sua soccao; que um rio arrasla as aguas, 

 areas o calhaos , depondo-os onde a seccao normal foi for- 

 tuilamenle augmentada ; e, finalmenle, que todas as vezes 

 que a seccao e reduzida por um lado do rio, as aguas pro- 

 curam reslabelecel-a cavando a outra margem. Dcpois d'islo, 

 sr. Dausse nola que nos rios ha partes naluralmenle es- 

 treilas, e oulras em que as aguas se espraiam, e quo os ni- 

 velamentos provam que, todas as vezes que as aguas podem 

 atacar o leilo do rio, este aprcsenta menor active nos pon- 

 tes mais estreilos e niaior nos alargamentos que parecem a 

 vista mais pianos. Este facto explica-se, porque nos estrei- 

 lamentos as aguas teem maior velocidade do que nas paries 

 largas, e por isso ali a perda de equilibrio deve ser menor. 

 E isto que o sr. Dausse considera um principio importanle 

 e novo. D'estas consideracocs e de varies exemplos, o auctor 

 lira as seguintes conclusoes : 



Uma correnle d'agua nao e, realmente, senao uma serie 

 de partes contrahidas cujo active e menor, alternando com 

 cones de dejeccao em que o active e maior ; 



Este facto resulta da velocidade que cresce, no primeiro 

 caso, em consequencia da contraccao da correntc, e decres- 

 ce, no segundo, cm consequencia do seu alargamento, e da 

 lei, pela qual oaclive d'equilibrio varia na razao inversa do 

 quadrado da velocidade ; ' 



Quando ha estreitamenlo artificial n'uma planicie ha uma 

 progressiva escavacao ate o active dirainuir na proporcao do 

 augmcnto da velocidade, podendo-se assim abaixar a vonla- 

 de a altura das cheias n'um ponto dado de uma planicie ; 



