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ciio e niais abundanle e vigorosa : pelos naleiros do Nilo , 

 esta convidaiido a que a actividade industrial e agricola, se 

 cxercam ali de preferencia , quando os dois mares \enliam 

 urn dia a unir-se por um canal. N'este caso , o lago Tim- 

 sah, ha de ser o porto interior e interniediario onde os na- 

 vios deslinados ao trafico e navegacao da India repousciu 

 alguni tempo de tao larga e trabalhosa derrota. 



Perpendicularmcnle a depressao longitudinal do islhmo, 

 vem com ellc interceptar-se um vallc extenso e fertil, o Va- 

 di-Tumilat , hoje desamparado de grangeo , mas tao feliz- 

 mente acondicionado para a agricullura, que em tempos an- 

 tigos leve dos hebreus o nome de Terra dos paslos. E e o 

 mesrao que o Velho Teslamenlo chama o valle de Gessen. E 

 por elle que nas maiores cnchentes do Nilo, as aguas d'este 

 rio trasbordam ate se confundirem com as do lago de Tim- 

 sah. 



lago Menzaleh existc separado do Mediterraneo por 

 uma estreila barra de areia. Eslende-se pelo Occidente ate o 

 braco do Nilo, que chamam de Damielta, e communica com 

 Mediterraneo pela boca ou estrcito de Gemileh , que ape- 

 nas tern 385* metros de largo c menos de metro e meio de 

 profuudeza na baixa-mar. 



Basta lancar a vista sobre a carta do mundo para pen- 

 sar inimediatamente na utilidade de romper o isthmo e de 

 confundir por um canal as aguas dos dois mares. Tem-se 

 levantado ultimamente queslao entre os sabios acerca da ori- 

 gem do isthmo, opinando engenheiros de grande authorida- 

 de, que o Mediterraneo c o Mar-Vcrmcllio exisliram em an- 

 tigas eras gcologicas em immediata communicacao, Os dois 

 conhccidos engenheiros do vicc-rei do Egypto, os srs. Li- 

 nanl-Bey c Muugel-Bey, encarregados pclo seu soberano de 

 cstudar e redigir o anle-projecto do canal marilimo de Suez, 

 dissertam largamente n'aquclle documento para corroborar 

 csta sua opiniao. E se a sciencia pode consentir n'esta ar- 



