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Do virar de querena sohre. barcagas. 



A exppriencia tem-se abertamente declarado contra este 

 vicioso modo de querenar , o qual corn toda a evidencia mos- 

 tra ser a iniancia da arte : virar um navio sobre os lados , a 

 fim dc explorar o seu fundo descoberto, e na verdade a ope- 

 ragao mais facil e a mais comrnoda em theoria , e a sciencia 

 nao tem que jactar-se do merito de uma similhanle descober- 

 ta , a qual naluralmente se ofrerece ao espirito : mas sem en- 

 numerar miniiciosamente os inconvenientes que ha em simi- 

 lliante operagao , apontaremos os mais graves , e que fazem a 

 mesma operagao muito perigosa. 



1." A camada d'agua que obra no sentido vertical, nao 

 sendo de maneira alguma compensada , produz um arquea- 

 mento sensivel que desloca as pe9as quer dos lados, quer das 

 duas extremidades do navio , e tende por consequencia a pro-' 

 yocar a rotura. 



2.° A tendencia que acabamos de indicar e' favorecida 

 pela for§a dos ovens e mastros , que com o impulso de virar 

 apertam as duas faces lateraes do navio com grande detrimen- 

 to do fundo e das mesmas amuradas. 



3.° O lado do navio que fica virado para a barcacja sof- 

 fre um impulso que o amaga, e que tende a destruir-lhe a 

 curvatura, aproximando-o da recta, nao so pela for^a da 

 agua, como pelo peso das extremidades do navio, e pela for- 

 5a dos cabos que se empregam em o conservar nesta posigao. 



Estas tres causas de avaria , que nao sao as unicas , exis- 

 tem positivamente, como confessam todos os Constructores, e 

 dependem essencialmente deste modo de querenar , pois que e 

 preciso deitar o navio sobre os lados, e amarra-lo nesta posi- 

 9ao com fortes amarras. Logo , se um systema qualquer per- 

 mittir que se conserve o navio na posi^ao vertical , so esta 

 circumstancia sera bastante para fazer desapparecer as tres 

 apontadas causas de degrada^ao e de avaria. 



Esta opera^ao, ctijo perigo e lentidao sao 03 seus maiores 

 inconvenientes , ainda reune outros muitos : logo que o navio 

 se endireita , alem de outros reparos , precisa de um novo ca- 

 lafeto ; e por consequencia augmento de perda de tempo e de 

 dinJieiro. 



Muitas outras razoes de desvantagem teriamos que apon- 

 tar nesle systema ; mas julgo que nos podemos dispensar de 



