O segimdo inconveniente existc na de.speza consideravel , 

 a qual nao tern comparacao alguma com a do Bail'Wai/^ 

 nein com o systeina de virar sobre barcacas-. E' preciso adver- 

 tir que a despe«a da obra nao e a unica, o eosteamento e as 

 repar.x^oes, cjuer das porlas, quer doproprio dique, constitacm 

 «ma despeza que e constantc todos os annos. 



O terceiro inconveniente consiste na posi5ao pouoo favo- 

 ravel que occupa o navio no fimdo do dique; elle alii existe 

 de alguma marieira como enterrado : os operarios tiabaliiain 

 neste logar com imiita difficuldade, privndos da claridadc nr* 

 cessaria, espccialmente no inverno, tempo em que odia roche. 

 ga tarde e sempre com difficuldade. E deste modo nao podem 

 examinar bein todas as pequonas avarias que apresentam tanto 

 OS lados como a quilha doilavio: collocados em um logar som- 

 brio e liumido, e por consequencia doentio, ahi adquirem mo- 

 lestias ou encontram obstaculos, que nao existem nem no sys- 

 tema de virar sobre barcagas, nem no do Rail-way. 



Artigo 4.° . jP ..;, 

 ^dpparclho de Morion." • 



Certos dos inconvenientes que aprcsentava o systema de 

 virar solxe barcacas, ha muito em uso, bem como os que 

 acabamos de apontar nos diques , tanto os Americanos como 

 OS Inglezes tiveram a fcliz idea de se servirem dos Rail-wai/ 

 ou caminhos de ferro em piano inclinado , sobre os quaes os 

 nsvios entram pela terra dentro, ate ficarem tanto ao ar e a 

 seceo como nos estalciros de con&truccao. 



Aiem da grande quantidade destas maquinas que existem 

 hoje em uso nos Estados IJnidos d' America, tem-se construi- 

 do tamb^m um grande numero dellas na Inglaterra, espccial- 

 meate nos pontos de Liverpool, Aberdeen, Berwick, Dumbar- 

 ton, Edimboiirg, Ehiblim, Giasgaiw, Ne.v-Castle, Sunderlaodii 

 Leith, etc. ! 



Em Franca nao era ainda ba pouco conhccido scnSo oi 

 apperelh-o de Morion , construido em Leith , o qual apresenta 

 o none do seu author. Cdmpoe-se tambein de um plaivo in-' 

 cUnado, sobre o qual se fai rolar liiQ carro ou berco que con- 

 duz o navio. Ate' certo ponto apresenta este methodo todas 

 as vantai^ens do Rail-way ; mas tern comtudo alguns defeitos 

 que Ihe saoparticulares, e, que so se podem conhecer medianto 

 a comparacao com o proprio Rail-wa}f. 



Al^umas vezes a fricgao dcpriracira orJem, que se exerc?' 



