Num. ]. 5." Serie. 



PARTE NAO OFFKIAl. 



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lUEJflOBIAS G DOdJUIElTTOIS ORIGIIVAES. 



D. 



NAVEGACAO A VAPOR. 



PAKAFVZO E&ZCE. 



Pelo Socio F. A. M. Pereira. 



'issEMOS, a paginas 8S da 3." Serie destes Annaes, que 

 parafuzo 6lice seria, dentro em pouco tempo, geralraente 

 adoptado ; e que este propulsor merecia uma decidida preferen- 

 cia sobre as rodas com ptis nas navega^oes largas ou de alto 

 bordo; por quanto, em muitas occasioes de mares grosses, venlos 

 favoraveis, ou de ser precise economisar o combustivei, podia 

 navio ficar entregue ao uso das v^las, sem o grande e 

 perigoso embarago das rodas e suas monstruosas caixas, gosan- 

 do, como outro qualquer navio de v6las, de todas as vanta- 

 gens inherentes a este classico e seguro systema de navegar. 



Dissemos tambein que todos os vapores, que nao fossem 

 deslinados simplesmente cis navegagoes de cabolagem, deviam 

 ter urn completo systema de v6las. 



Ora, como tudo que entao dissemos, vai diariamente obtendo 

 uma decidida preferencia, o que ja se manifestava ; como expe- 

 cialmente o parafuzo 6lice e hoje o propulsor mais bemquisto, 

 pelas razoes que temos manifestado e tambem porque as mo- 

 dernas experiencias t^m provado, que a velocidade que se ob- 

 lem por meio delle pode rivalisar com a das rodas com pas: 

 trataremos neste artigo de fazer a descripgao deste systema, 

 quasi completamente descouhecido entre nos, bem como da ve- 

 locidade obtida por meio delle ; e de outras observacoes cu- 

 riosas a seu respeito, especialmente sobre a nunca vista ener- 

 gia de accao do leme nos barcos em que o mesmo esta sendo 

 propulsor. 



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