6 iVWEGACAO A VAl'015. N." 1. 



represenlado o parafuzo elite que aclualmcnte eslci em voga como 

 propulsor de muilas maquinas do vapor applicado (i navegafao. 



E de simples inluic3o que esla figura de propulsor fica sciido 

 siisceptivel de infiiiitas variedades ; as mais notavcis alterafoes 

 que este maquinisrao p6de solTrer, segundo as difTerentcs opi- 

 niOes thcoricas e, mais que tudo, segundo o que a experiencia 

 mostrar dc mais vantojoso, sao quatro : 1." augmentar ou di- 

 minuir o numero das fitas parallelas, a que d'ora cm dianto 

 daremos o seu conhecido nome dc azas; 2," augmenlar ou dimi- 

 nuir a superficie das mesmas azas; 3/ seguirem as mesmas, 

 na sua continuidado de parallelismo reciproco, linhas reclas, ou 

 curvas parallelas ; e 4,% por ultimo, ser mais ou menos obli- 

 qua com a aste a rosea, ou direcfao das mesmas azas. (*) 



As pessoas iniciadas na Mathematica facilmente concebe- 

 Tho que collocando este propulsor debaixo d'agua e do navio, 

 ficando o seu eixo na direccao da quilha do mesmo navio ; e 

 fazendo girar rapidamente, por meio da maquina, o eixo e 

 sues azas, o fluido sera repellido com violencia por esta espe- 

 cie de raoiuho ; seguindo por consequencia o navio a direcfao 

 opposta a esta repulsao, por causa da resistencia do mesmo 

 iluido e da continuidade de accao. Se o vento, em terra, no 

 seu curso agitado, I'az girar um moinbo, em razao do piano 

 inclinado de suas v6las ou azas, claro fica que se o vento es- 

 tivesse quieto e o moinho girasse por meio de um motor inter- 

 no, (o vapor por exemplo) seria o vento entao 6 sua vez em- 

 purrado ou repellido pelo moinho. Facil t' tambem o conceber que 

 navio seguira a direccao opposta d repulsao do fluido, pois 

 mesmo acontece com os remos e com as rodas com p6s. 



Depois destes principios, que nos parecem de facil con- 

 cepQ3o, passar^mos a collocaQao do parafuzo C'Vice a bordo dos 

 navios, e da maneira de Ihe communicar o movimento. 



A fig. 4.'' mostra o casco de um navio, ou barco a va- 

 por , no qual e applicado como propulsor o parafuzo 6lice. 

 V<^-se que este barco torn dois cadastcs, em distancia conve- 

 niente para entre elles funccionar o elice , servindo o mais 



{•) Ve-se facilmcnlc que tudo isto dcixn, para a sciencia c 

 para as artes, um campo vastissimo dc opiniocs ; a cspcricncia, po- 

 r6m, e que tern dotninado o doininar;! tambem no futuro. 



