14 NAVEGAV'VO A VAPOW. N." i* 



ramentos se tome nota desta nossa simples mas ainda nuo oii- 

 vida opiniDo; bem como de algumas outras que adiaiite ex- 

 penderemos, relativas a collocar as maquinas iiiferiormente 6 

 iJDba de fluctuaciio e ao abrigo por consequencia das balas do 

 inimigo. 



Sendo algumas yezes necessario, como ficadilo, o efl'ecluar- 

 se a mudan^a, ou substitui(.'3o de urn clice por oulro, esta 

 operacao, no estado actual da maneira de o collocar, so poderfa 

 ter logar encalhando o barco, ou ontrando com die em um 

 dique. Nem em todos os poflos ha diqucs, nem marcs e locaes 

 proprios para encalhar barcos de grandes dimensOes; para 

 remediar pois esta falta, tera-se servido para o Napofcdo de uma 

 caixa ou barcaca prismatica, tcndo as duas bordas cortadas 

 pela forma dos delgados do fundo do mesmo navio, a qual 

 caixa ou barcaca 6 merguihida, e metlida debaixo da popa 

 do navio por meio de um iaslro volante, o qual, tirando-se 

 depois, e esgolando-se a barcaca per meio de bombas, traz a 

 p6pa do navio para fora d'agoa quanto 6 necessario para de 

 denlro da mesma barca(;a se poder trabalhar lacilmente tia 

 substituifao do elice, mudanca das almol'adas, etc. Se enlre 

 n6s se adoptar o uso destes barcos a vapor, daremos uma 

 descripgao mais circumstanciada desta operaguo, bem como 

 de tirar e metier o elice quando elle deixa de apoiar em 

 ambos os cadastes. 



Parecendo-nos que este artigo jA \ai sobcjamenle longo, 

 passarcmos a dar uma resumida idea do que sao caldeiras 

 tubolares e de suas vantagens, na conformidade do que pro- 

 mettemos. 



As primeiras caldeiras que se construiram para desenvol- 

 ver vapdr, presidio logo o pensamento Iheorico e pratico de 

 que quanto maior numero e maior extensao de superficies 

 a agoa offerecesse ao foco de calor, tanto mais seria o vapor 

 desenvolvido com menos gasto de combustivel. 



Por quanto o problema 6, e sera : obter a maior quanli- 

 dade possivel de vapur, por meio da porgao menor possivel de 

 comhuslivcl. 



O primeiro pensamento foi pois, e contimia a ser, levado 

 ao ultimo e possivel desempenho ; a agoa contida nas caldei- 



