18 NAVEGA?AO A VAPOR. N." 1. 



linha de fluctuaftSo; esperAmos que o progrcssivo espirito de 

 inveriQiio n3o tardard cm remediar esle inconveniente ; por 

 era quanto lerabramos que as caldeiras podem ser pequenas e 

 muitas, tantas quantas forem as fornalhas ; que no centro del- 

 las, e na altura da sua base, p6de haver um caixao ou reser- 

 vatorio commum que receba o vapor de todas, para d'alli o 

 fornecer aos cylindros, 



Sabemos que se fazem ensaios sobre a applicagSo de pe- 

 quenas maquinas de vapor hs nSos de linha ; esperamos que 

 se obter5 um resultado salisfatorio se for empregado o para- 

 fuzo 6lice. Se os fogoes que destilam agoa para o consumo das 

 guarnigoes, poderem ser definitivamente adoptados, p6de-se 

 dizer que uma n^o, no logar que occupam raetade dos sens 

 tanques da agoada, poderd accommodar uma maquina da forga 

 de 100 cavallos, a 6lice ; bem como o combustivel necessario 

 para vinte dias; coUocado tudo abaixo da linha d'agoa. 



Com esta maquina podera andar a vapor qualro milhas 

 por bora, no termo medio. 



Tal tem sido, ou pode ser, a marcha das experiencias 

 para applicar com efficacia a invencao do vapor h guerra ma- 

 ritima. 



Lisboa 3i de Janeiro de 1845. 



