64 CAUSAS DA DECADENCU N.° 2. 



direitos , de modo que as vantagens do Governo eram nenhu- 

 mas depois de tiradas as despezas (6). E verdade , que no 



(5) Desde 1500, cm cujo anno os Portuguezes comecaram a 

 fnzer o commercio do Oriente, ate a morle de D. Joao de Castro em 

 i548, sahiram deLisboa para a India 494 navios, dos quaes se per- 

 dcram 41 na viagem. Supponha-sc que chegavam 19 de dous em 

 dous annos ; e como muitos eram armados em guerra , e ficavam 

 para o servico da India, cinco voltariam annualraente a Portugal. 

 Desde 1548 ate que Filippe II subio ao Tlirono Portuguez, partiram 

 para a India 173 navios ; destes perderam-se 17. Nesta epoca pode 

 calcular-se , que parliara cada anno 5 e voltavam 3- Nos sessenta 

 annos da dominacao d'Hespanha 285 navios sahiram para a India , 

 e somente 236 voltaram ; sendo que alguns annos nao cntrou , nem 

 sahio navio algum. Durante esta epoca , alcm de ser a partida fora 

 de moncao , e as embarcacoes sobcarregadas , como sempre ; grande 

 parte era tomada pelos Hollandczes e Inglezes , podendo conjectu- 

 rar-se, que cada dous annos chegariam 3 a Lisboa. Bem se ve, que 

 iim numcro tao diminuto de navios nao podia fazer commercio , de 

 que resultassem proveitos capazes de contrabalancar as despezas das 

 armacoes, e perda de genlc, que todos os annos, ou uns por outros, 

 andava por 3.000 homens. Os rendimentos das alfandegas principaes 

 eram 160.000 coroas em Goa. 100.000 em Diu ; 170.000 em Mala- 

 ca , e OS das outras insignificantes. Tudo isto junto a 200.000, que 

 pagavam os Principes feudatarios a Portugal ; c a parte, que o Fisco 

 Icvava nas prezas , podia chcgar a um milhao de palacas ou pezos , 

 o rendimento que a Coroa de Portugal tinha no Oriente , e tudo alii 

 se despcndia e nao chegava. Esta foi a causa porque Telippe II em 

 1587, governando a India D. Duarte de Menezes , estabeleceu uma 

 companhia Portugueza das Indias Oricntacs , a qual passou o mono- 

 polio do commercio ate aquelle tempo em maos do governo. Esta 

 medida excitou grande descontentamento nos ricos e poderosos , que 

 faziam o commercio por conlrabando. A companhia teve pouca in- 

 fluencia , porque no mesmo anno da sua croacao os V. Reis alcan- 

 caram para si , e para outros licenca d'enviaf nos navios da Coroa 

 cerlos objcctos de commercio ; o que posto depois fosse abolido , 

 continuou clandestinamente. 



Em quanlo a adminislracao fiscal chegou a esta decadencia, os 

 particulares faziam um commercio immense nos mares da Asia entrc 

 a Ethiopia e China. capitao Inglez Best encontrou nos mares de 

 Cainbaya, uma frota dc240 navios mercantes Portuguezes : Em 1617, 

 quando Selim filho d'Alibar, vulgarmente chamado Ichangiri , ou 

 Senhor do Mundo (segundo a chronologia de Ferexta) nos declarou 

 guerra , forara sequestrados 200 navios nos portos do Iiidoslao : e 

 em 1605 nas raias de Malaca os Hollandezcs destruiram uma frota 



