18i2. AVISOS AOS NAVEGANTES. 387 



bandcira encarnada no mastro junto ao farol. Nao obstante, havendo 

 uma extrema necessidade que obrigue o navio a investir a barra , a 

 embarcacao dos pilotos achar-sc-ha sempre prompta da parte de den- 

 tro com respectivo distinctivo largo. Porein nao se dando uma si- 

 milhanle necessidade , sera mais prudente que a embarcacao se 

 faca ao mar para o Oeste , se o vento for do quadrante do NE. ; e , 

 affastando-se tres ou quatro milhas da terra , navegar para a extre- 

 midade do Ocste ; dobrando o Rejj junto a ponta, encontrara um ex- 

 cellente ancoradouro na bahia do SO. , demorando-lhe Gualding Rey 

 (o Rey junto a ponta do Oeste) ao NO. 4 0. , e Wylly Cliff (uma 

 notavel rocha que forma a bahia) ao NO. 4 N. , desde 4 ate 8 bra- 

 cas d'agoa , cousa de amarra e meia dentro das sondas , cm fundo 

 limpo d'area, e de boa tenca : o unico perigo que se deve evilar, e 

 urn baixo dc pedra que tem somente 8 pes d'agoa ; o qual demora 

 ao S. 4 5 SE. , perto de 3 milhas distanle de Wylly Cliff, e e sem- 

 pre visivel durante o dia. 



Se vento soprar do quadrante do NO. , ncsse caso sera melhor 

 que o navio siga para o NE. : govcrnando a ENE. , umas 13 ou 14 

 milhas, estara emparelhado era ambos os rochedos de Booby (na entrada 

 do ancoradouro de Cochrane), em cada um dos quaes existe uma baliza : 

 quando estas cstiverem enfiadas uma pela outra , o rumo devera ser 

 SE. , ate que ellas abrara ; e entao o navio podera fundear com se- 

 guranca. Um barco a vela, ou embarcacao, sendo possivel , estara 

 prompto dentro , para Ihe dar piloto , que o conduzira para o anco- 

 radouro. 



(Nautical Magasine. — MarQO de 1842.^ 



