484 CONSIDEKACOES SOBRE AS CARONADAS. N.° 10, 



dizendo que em resultado de experiencias feitas por mim a 

 bordo da corveta Isabel Maria nos fins do anno de 1833, achei 

 que as caronadas curtas de calibre 24 montadas em coli?as , 

 com estrado do tamanho da mesma colifa e com o mesmo 

 angulo d'elevacao, s6mente alcangavam tanto, quanto uma boa 

 espin^arda d'infanteria ; e que nao passavam do oitavo tiro de 

 urn logo vivo , sem que saltassem f6ra do estrado com muito 

 risco da guarnicao , e muito trabalho e tempo para a tornar 

 a p6r em bateria. 



Com conhecimento pratico destes inconvenientes , entrou 

 a manifestar-se na marinha ingleza , pela t'pocha pouco mais 

 ou menos que atraz fica raencionada, tmia grande modificacao 

 no uso das caronadas ; e as pe^as, posto que muito diminuidas 

 de metaes , tomaram novamente posse das baterias cobertas 

 das Ui'ios e fragatas. Comtudo , a idea acertada de nao sobre- 

 carregar as toldas dos navios , era , e sera permanente ; e as 

 caronadas foram ahi conservadas ; mas dava-se toda a prefe- 

 rencia ^s de munhues, compridas e montadas em carretas de 

 marinha ; as quaes ainda hoje occupam em considera^-ao um 

 dos logares mais distinctos. 



Posto que a Franga at6 hoje nao teuha podido alcangar 

 primeiro logar como na^ao propriamente maritima , o que 

 talvez provenha de varias consideragoes sobre a pequenez re- 

 lativa e mais circumstancias do seu litoral , nao se Ihe pode 

 comtudo nem deve negar a gloria de ser a primeira na maior 

 parte dos inventos que lem levado a arte da guerra ao mais 

 requintado apuro. Se os inglezes , adoptando as caronadas de 

 munhOes, compridas e montadas em carretas com rodas, ate- 

 nuarara os inconvenientes das caronadas primitivas , os Fran- 

 cezes , fazendo fixo o vergueiro das mesmas , afim de obstar 

 ao recuo , procuraram igualmente remediar os mesmos incon- 

 venientes : qual das duas nagoes conseguio melhores resultados, 

 6 que nos vamos passar a investigar. 



Parece & primeira vista, que a invengao franceza nao seria 

 acompanhada dos melhores resultados ; querer sopear o recuo 

 de uma caro:;ada, quando ella estivcsse esquentada por um fogo 

 vivo , era , e ainda hoje ^ , uma operacao bastantemcnte diHi- 

 cil e arriscada ; cffectivamente , nos primeiros uses deste me- 



