78 VAPOR E VELAS N." 3. 



As caMeiras sao conslruidas pelos mesmos principios das 

 locomotoras. A machina c a caldoira pesa liido 18 tonelladas: 

 uma arvore ou madre , com um paraCuso de bronze na extre- 

 niidade, constilue o luiico raechanismo ou propulsor existente; 

 nao ha manivellas tiesle systema : a velocidade em calma foi 

 de 10 a 11 milhas por hora. Todo o machinismo nao occupa 

 mais do que a sexta parte das machirias de marinha ordi- 

 narias. 



Suppor-se-ha tambem que commeKemos grande falta se 

 nao fizermos algumas observafoes a respeito do Noveliy , no 

 qua! a relacao das tonelladas para a potencia e como de 12 

 para 1. Novelty 6 destinado a navegacoes de alto bordo, 

 assim como a Maria , o Venion , e o Conde de Hardwich 

 (de 1 .000 tonelladas estes ultimos) , os quaes foram armados 

 com uma machina de so 30 cavalios cada um, A experiencia 

 tem defnonstrado que empregando machinas de tao pequena 

 forfa , e nao usaiido do vapor senao em calma ou brisas fra- 

 cas , ou algumas vezes somente do propulsor de sotavento a 

 fmi de diminuir o abatimento e ganhar posigoes em que se 

 deve encontrar vento favoravel: estes navios tem feito viagens 

 a India muito mais brevemente que os navios de v6las, e t^m 

 s6menle estado no mar o mesmo tempo que os navios a va- 

 por de 200 ou 300 cavalios navegrmdo scmpre a vapor , di- 

 ligenciando, em razao de sua grande forga, seguir o caminho 

 directo ; de que resulta serem obrigados a dcmorar-se per- 

 correndo muitos portos a fim de se refazerem de combusti- 

 vel , e terem tambem que lutar muitas vezes com ventos con- 

 traries , que so vencem dilBcultosamonte. 



Cabe bera neste logar dar alguma nolicia do Vernun, que 

 foi primeiro navio de v6las e vapor, usando deste como au- 

 xiliar , que foi de viagem as Indias orientaes ; por quanto foi 

 em consequencia dos resultados obtidos ncsla viagem que se 

 deliberaram , na Inglaterra , a fazer applica^ao do parafuso 

 movido por machinas de pequena forfa a muitos navios da 

 Companhia das Indias, 



O Vernon 6 do porte de 1.000 tonelladas, a sua maxima 

 velocidade por meio de velas 6 de 12 a 13 milhas, vento 

 largo e brisa muito fresca, e raereceu por isto a escolha para 



