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cia , por isso que deixa o navio por fdra livre e deserabara^a- 

 do para poder liitar com as tormentas , gosando de todas as 

 vantagens que podem ter , e efFectivamente tem os navios de 

 villas. 



Com tudo nos vimos que a maxima velocidade que se p6- 

 de collier das maquinas a vapor e quando os propulsores sao 

 rodas com pas; e, ou seja por este motivo, ou porque os pa- 

 rafusos e uma invenfao recente , e ainda pouco generalisada , 

 ou tambem porque convem melhorar o servigo dos barcos que 

 ha muilo estao feitos, por isso passareraos a tratar do meio de 

 passar do uso das pas movidas por vapor ao das velas , e vice 

 versa. 



Para passar do vapor ois v6las e eximir as rodas quanto 

 for possivel do choque dos marcs e do obstaculo que as mes- 

 roas fazem ao seguimenlo do na\io, tfim-se pralicado quatro 

 methodos diflerentes , a saber : 



] ." Tirar as pas que poderao ficar mergulhadas , e as 

 que ficarem expostas a receber o choque das vagas. 



2." Fazer correr as pas pelos raios da roda at6 ao cea- 

 tro da mesma. 



3.° Fazer tomar as mesmas pas uma posigao vertical , e 

 no sentido de popa a proa , obrigando-as a girar sobre um 

 eixo. 



4." Soltar as rodas fazendo-as independentes das ira- 

 quiiias , e deixando-as livremente rodar a merc6 das vagas e 

 do seguimento do navio. 



Por nao fazer demasiadamente prolixa esta , ja assas es- 

 tirada disertacao , diremos francameiite , que nao tratamos de 

 analisar aqui os tres primeiros sjstemas , os quaes julgamos 

 mui dignos de louvor pelo lado theorico , e pela parte artisti- 

 ca , e que sabemos tem sido muitas vezes ensaiados com bom 

 resullado (talvez em quanto novos em construcgSo e em ma- 

 res pouco agitados) mas que , segundo nosso enlender , se tor- 

 nam impraticaveis em razao do mao local em que se faz a 

 operagao, da rapida oxida^So das ferragens e da necessidade 

 que muitas vezes haverA de praticar a mesma opera^ao na 

 presenga de urn mar agitado ; e , sem raais dizermos a este 

 respeito optaremos decididamente pelo 4.° methodo , isto 6 > 



