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grandc iiiaUii. Forcoso seria applicar alj^umns sommas para 

 esle fim ; e os varios prodiiclos do pinhal , que entao se po- 

 diam vender , indemnisariam bcm deprcssa do trabalho , o 

 avanfo deslas quantias. 



pinhal de Leiria , ainda que banliado pelo Oceano , of- 

 ferece era geral uma costa batida e pouco aportavel ; porem 

 nos sens extremes esla circumstancia se modilica. Em S. Pe- 

 dro de Muel , extremo do Sul , era o unico deposito onde sc 

 embarcavnm todas as madeiras do pinha! no tempo do Mim's- 

 tro Marlinho de Mello. Os embarques alii se faziam constan- 

 lemente durante todo o anno , e nunca faltou madeira no Ar- 

 senal de Marinha era Lisboa ; sendo cntuo incomparavelmenle 

 maior o numero de construccOes e fabricos navacs. Hoje po- 

 rf m , depois que o fogo consumio todo o pinhal alii conliguo , 

 so convem fazer este embarque na praia da Vieira , extremo 

 Norte do pinhal junto a foz do rio Liz. Embarcando ainda 

 actualmente nesta parte bastante madeira, pena c que se nuo 

 facam mais esforcos para conscguir por alii a extrac^ao de 

 todos OS productos do pinhal. 



A conduccao por terra aos porlos de S. Martinho e Fi- 

 gucira torna-se mui dispendiosa e mesmo dilTicil , pe'as mas 

 estradds , falta de carros e sua tosca construccao , ma quali- 

 dade dc bois e scu fraco aliraento , em consequencia das pou- 

 cas pastagens que offcrecem aquelles terrenes; alera de que 

 esles so podera trabalhar em lacs conducfoes, quando nao sao 

 nccessarios a Knoura : occorrendo tambcm serem estes dois 

 portos d'inverno bastantemcnlc arriscados, e ja tem chegado , 

 em S. Martinho principalmentc , a estarem hyates carregados 

 de madeira dois mezes a espera de vento favoravel para sahir. 

 Assira , sendo a despeza cora as embarcacoes a raesma que 

 se fossem h Vieira , accresce toda aquella que se faz na con- 

 duccao da madeira por terra, a qua! raonta a perto de 300/ 

 r^is por cada carga d'ura hyate. 



(CotUhntar-sc-ha.) 



