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PAUTK OFFICIAL. 



N.°8. 



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Delerminar o estabelecimento do porto (2) nos trcs pon- 

 tes ; a saber : 



Estas horas, comparadas com as ullimaraente dadas para 

 USD da navegaQao , por alguns auctores estrangeiros , apresen- 

 tam uma differenga extraordinaria (3); e com os nossos Rotei- 

 ros , ainda qne a diflerenga para o estabelecimento do porto 

 epa Lisboa e Barra seja pequena , comtudo para a costa do 

 norte 6 bastante sensivel, 



Muito conviria portanto repetir identicas observagoes em 

 varies pontes da nossa costa , e mesmo nas nossas possessoes 

 ultraraarinas , para encher a lacuna que existe a esto respeito 

 nas diversas taboas adoptadas em navegaQao , que alias aprc- 

 sentam o estabelecimento do porto, e ailura do mar dos ponlos 

 mais reconditos e affastados da Europa. 



Referir as agoas mcdias a pontos prcmanentes em terra , 

 Junto a estes tres logares de observagoes , a fim de se poder 



(2) Seria ncccssario maior numero de observacoes destc gcnero 

 em diversos mczcs e annos : oil quando (como Mr, dc la Lande acon- 

 scllia) a lua nova acontecesse no momento da sua passagem pelo tne- 

 ridiano, para ter com todo o rigor a hora do estabelecimento do 

 Porto. No entanto a hora que indicamos e sufficientemente aproxi- 

 mada, julgando-a enlre os limites de 5'. 



(3) As Taboas Requisitas de J. W. Nery, publicadas em 1840, 

 dao estabelecimento do porto de Lisboa, as 4 h. 0'; e as de Gue- 

 jiralte o aprescntam a niesnia hora. 



