1844. 



NAVEGACAO POR VAPOR. 



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a bordo 660 toneladas de carvao ; apenas emprcgou 452 na sua pas- 

 sagem ; e cm muitas das suas outras viagcns o sou consumo diario 

 nao passou de 27 toneladas. As experiencias feitas pelo comman- 

 dante Hoskcn para delerminar a relacao entre a velocidade do na- 

 vio , a potencia do vapor empregado e o consumo do carvao, de- 

 ram OS resullados seguinles : 



Great-Western foi construido por conta da Steain Navigation 

 Company, que nao poupou despeza alguma para o tornar um raodelo 

 de cstabilidade, de forca e magnificencia. A sua medicao e de 1:340 

 toneladas : as cobertas tem para mais de 200 pes de comprido (61 

 melros) solidamentc unidas e encaviihadas ; e o purao pode alo- 

 jar 800 toneladas de carvao e fazendas , independenlemente do es- 

 paco destinado para as provisoes e agua necessaria a 300 pessoas. 

 As camaras e outras disposicoes para os passagciros , sendo espaco- 

 sas c agradaveis , tao guarnecidas de tudo o que pode conlribuir ao 

 bem estar dos viajantes. A sala , ou camara principal , tern 75 pes 

 (23 metros aproximadamente) de comprido sobre 21 pes (6", 3) de 

 largura, nao contando dois prolongamentos situados de cada lado, e 

 que ncsta parte Ihe dao 34 pes (10™, 3) de largura. A sua altura e 

 de 9 pes (2™, 75). Esta soberba camara e cuidadosamente adorna- 

 da , e cincoenta das suas mulduras sao ornadas de pinturas devidas 

 ao bem conbecido pincel de M. Parris ; a vista destas disposicoes 

 secundarias, inutil e ajuntar que as partes as mais essenciaes do na- 

 vio e a sua maquina , sao modelos d'industria mecanica , que diffi- 

 cil sera de ultrapassar nos nossos dias. 



Apezar da incontestavel magnificencia do Great- Western , nao 

 fallou quem olhasse esta elegancia , como inteiramente superficial ; 

 e era quanto que algunias pessoas secretamente diziam que elle func- 

 cionava mui bem no mar , prediziam oulros que elle bem depressa 

 seria o feretro dos seus passageiros , chegando alguns a affirmar que 

 muitas das suas pecas estavam ja embotadas ou muilo usadas , e as- 

 sas avariado nas suas outras partes. Para responder a estas allc- 

 gacoes sem fUndamento, ordenou-sc um exame ao navio , e a rela- 



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