184i. NAVEGACAO POR VAPOR. 91 



Nao deveremos csqiieccr, examinando esle quadro , o quanlo «• 

 difficii chegar ao conhecimenlo cxacto da velocidade, vislo que, se- 

 gundo as relacoes , as circumslancias em que ella tcm sido experi- 

 mentada, differem entre si : estas embarcacoes umas se achavam 

 em laslro, outras carregadas ; e a velocidade media nao se pode 

 obter senao em presenca de urn grandc numero de documentos. De- 

 vendo o leitor tambem lembrar-sc que a unica regra pela qual se 

 pode ajuisar das boas qualidades de um barco a vapor, e a compa- 

 racao entre o numero de cavallos que representa a sua potencia e o 

 algarismo de toueladas que exprime o seu deslocamenlo : e nunca a 

 quantidade vaga denomiuada tonelagem. A esles dados, sobre cuja 

 exactidao se deve confiar, ajuntaremos alguns delnlhes sobre um 

 destes navios , o Cyclope. Elle e munido de duas maquinas de 160 

 cavallos , por Seeward e companhia , de pisloes melalicos , e cons- 

 Iruidos sobre um novo principio , que dispensando uma armacao de 

 ferro fundido para as maquinas , diminue o pezo destas de mais de 

 60 toneladas, e faz ganhar um espaco para mais de 61 k pes port, 

 de comprimenlo, Tem qualro caldeiras de cobre postadas duas a duas, 

 costas com costas , tendo por diante e por traz aberturas de forna- 

 Ihas ; sendo alem disso revestidas de um involucro que impede a 

 perda do calor. Tem tambem uma disposicao particular para aquecer 

 a agoa d'alinientacao na sua passagem para as caldeiras , fazendo-a 

 atravessar por uma serie de canudos de cobre , a roda dos quaes 

 circula o vapor despendido quando se dirige para o condensador. 

 Alem disso as caldeiras sao munidas de um apparelho que indica o 

 sujo da agoa, e de um recipiente, por meio do qual se podem fazer 

 as extraccoes quando e necessario. As rodas sao cycloides , ou de 

 curvalura cycloidal , e sustcntam 48 pares de pas de 13 pol. de 

 largura , sobre 7 i pes de comprimenlo , ou 4 J pes quadrados de 

 superficic. 



Os individuos empregados nas maquinas sao : 4 engenheiros, 12 

 fogueiros e 4 conductores de carvao. Finalmente o provimenlo de 

 combustivel e sufficiente para uma viagem de 3,300 milhas a todo o 

 vapor. Mas o que se nao pode esperar dos reunidos esforcos da 

 sciencia e da industria ! Sir William Symonds fez construir para 

 Sua Magestade um hyate real movido por vapor, que tem 190 pes 

 de comprimenlo no convez , e podera levar 1,034 toneladas. Tam- 

 bem deu piano para um novo navio de guerra a vapor, o Watt , 

 cujas seguintes dimensoes darao uma justa idea da progressiva car- 

 reira em que se acha a nossa marinha : 



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