1844, COM O GHANDE OCEANO. 138 



conservar ao rio S. Joao , esta enorme massa d'agua, uma vez que 

 se fechassc a sahida pcia qual elle des.igua no rio Colorado. A par- 

 tir desta rameficacao , tem ainda o rio S. Joao, um ciirso de 21 i* 

 ^34 de leg. prox.) sobre os fundos de 5™4 a li^i (17 a 444 pes 

 prox.), havendo nesla parte do rio muilas ilhas pcqutnas e monli- 

 culos d'area sem arvores , que facilmenle se poderiam remover. Es- 

 tes ullimos 21'' (3f de leg. prox.) podem-se reduzir a IG"* (2| de 

 leg. prox.) reconduzindo o rio ao seu anligo Icito que se obstruio 

 cm consequencia das malerias acarreladas pelas correntes que nelle 

 se amontoaram. Todas as sondas desta exploracao foram feilas na 

 epoca em que as aguas estavam baixas. 



comprimento total do canal do lago de Nicaragua , e de 2S ' 

 e 937"" (43 leg.), segundo o piano levanlado por M. Bailey; nos pri- 

 meiros IS"* (2j leg. prox.) a parlir do lago, nao se necessitaria se- 

 nao d'uraa rcpresa, e nos 1:600™ (4:925 pes prox.) seguintes, seria 

 preciso veneer uma altura del9",50 (60 pes) por meio de represas. 

 Nos 4:800" (14:776 pes prox.) que dcpois se apresentam, ha 3:200 

 em que seria necessaria uma grande cscavacao , e os outros 1:600'° 

 exigiriam um sublerraneo; e (inalmentc, desde este ponto ate ao 

 Oceano Pacifico , dever-se-ia , sobre um comprimento de pouco mais 

 ou menos S"* (7*3 de leg.), novamente veneer um declive de61""(187 

 pes e 8 pol.) por meio das represas. 



«0 lago dc Nicaragua, diz M. Stephens, e navegavel para os 

 navios do mais alto porte ate a entrada do rio de S. Joao ; declive 

 medio deste ate ao mar e, com pouca dilTerenca, 35*^ (1 pe) por ki- 

 lometre; e na impossibilidade de se poder desembaracar oseucurso 

 dos obstaculos que obstruem, poder-se-ia canalisar, ou entao abrir- 

 Ihe um canal lateral ; este ultimo meio seria mais despendioso, mas, 

 attendendo as grandes encbentes na estacao das chuvas, seria prefe- 

 rivel. 



« Os obstaculos fysicos que o paiz aprescnta , nao sac de na- 

 tureza tal que possam impedir a execucao d'uma similhante obra : 

 Um canal de grandeza sufiiciente , conlinua M. Stephens, para dar 

 passagem aos navios ordinarios, poderia abrir-se indcpendentemcnte 

 de dcspezas extraordinarias ; mas a grande difficuldadc , e essa e 

 real, seria a construccao de um subterraneo cuja excavacao fosse as- 

 saz consideravel para poder ser accessivel aos navios. » 



porto de S. Joao del Sul , no qual deve confinar canal de 

 Nicaragua, e um dos mais bellos portos do Oceano Pacifico; nao 

 sendo largo, mas em compcnsacao perfeitamente abrigado, apresenta 

 quasi a forma d'um U. As duas ponlas da bahia sao rectas e paral- 

 lels , dirigindo-se quasi a N. e S. e terminadas por monies ou ca- 

 becos elevados a pique ; e bem fornecido d'agua , e segundo diz M. 

 Bailey , os maiores navios podem , com toda a scguran^a , fundear 

 por baixo dos differentes monies , conforme vento. Suppondo exa- 

 ctas estas assercoes . offcreceria ainda este porto um inconvcnienle 



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