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de rolacao e diz-se que nao occuparao mnis que a sexla parte do 

 espaco que costuniam occupar as maquinas da mesma furca. Ellas 

 ficarao collocadas bastantcmenle baixas a fim de ficarcin desle modo 

 abrigadas dos tiros d'arlilheria inimiga, diz-se que nao tcriio balan- 

 ceiros, nem manivelns, nem tirantes, nem paralclogramos, nem coto- 

 velos etc. Poder-se-hao monlar na quarta parte do tempo ordinaria- 

 meiite necessario. A opiniao do inventor e que nao so as dcspezas 

 de primeira collocacao serao consideravelmente dcrainuidas, mas que 

 lambem o custeamento e reparacao sera muito mais facil que nas 

 maquinas a vapor aclunlmente em uso a bordo dos navios deguerra. 



Acabam de se fazer experiencias por ordem do Governo , no dia 

 3 de Marco do correnle anno. Tiveram logar em Long-Reach (Ta- 

 misa) e versaram sobre o emprego do motor eiice a bordo do vapor 

 de guerra Rattler, a fim de determinnr, com a approximacao possivel, 

 a velocidade absoluta desle vapor e de a comparar com a do Prome- 

 teuK, barco com rodns e da mesma forca, que, na vcspera tinha sido 

 determinada por officiaes encarregados pelo Governo. 



O Rattler foi positivamente construido com o fim de se poder 

 reconbecer a vantagem do emprego do parafuso sobre as rodas ; e 

 deu-se-lhe com a approximacao possivel todas as dimensoes do Pro- 

 meteus. Teni ambos a mesma forca : 200 cavallos. Ambos foram car- 

 regados ate a mesma linha d'agoa : 11 pes e 3 pollegadas ; a forca 

 do vapor regulada por igual em ambos; finalmente ludo foi disposto 

 para se fazer a experiencia com lanta perfeicao quanta fosse possivel. 



O interesse que nisto toraavam os OfiTiciaes de Marinha e Enge- 

 nheiros constructores ligados ao service do Arsenal de Woolwich , 

 era extraordinario. Notaram com o maior escrupulo todos os resul- 

 tados desta experiencia ; e, contra a opiniao do maior numero, a van- 

 tagem foi toda a favor de Rattler, que excedeu o outro em perto de 

 meia milha por bora. As velocidades relativas foram para o Prome- 

 teus, 8,757 centcssimos de milha por bora, e para o Rattler 9,240; 

 ou, proximamenle, 10 J statute miles por bora. 



Estcs dois navios sao do lote de 888 tonelladas cada um. Pro- 

 meteus pertence a S.'' classe dos Steamers de guerra recentemente 

 introduzida na Marinha de S. M. B. por Sir>YiIliam Symonds, Ins- 

 pector dos Engenheiros-constructores , e dizem-nos que recebeu im- 

 mediatamente ordem de partida para o Mediterraneo. As caldciras 

 destc barco sao lubolares. 



