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Die Gartenwelt. 



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hat, jede Sorte aber bei den verschiedenartigen Zwecken ihrer 

 Verwendung, als Gruppen-, Rabatten- oder Einfassungsrose, 

 entsprechend gepflanzt werden muß. 



Gleichzeitig mit dem Betrachten der Rosen werden dem 

 Besucher durch die ihn führenden kreisbogenförmigen Wege 

 verschiedenartig wechselnde Bilder auf den Eibstrom mit 

 seinem weltumfassenden Schiffahrtsgetriebe, auf die Eibinseln 

 und Watten und die Höhenzüge der Emme und Hake entrollt. 



Auf der Abbildung S. 419 sieht man das an dieser Stelle 

 ziemlich schmale Fahrwasser, hinter dem sich große Elbinseln be- 

 finden. Diese Fahrrinne müssen alle großen Schiffe passieren, sie 

 ist die Hauptverkehrsstraße nach der Nordsee. Schon im Mittel- 

 alter wurde dieser Wasserweg von den Englandfahrern benutzt, 

 bis das Seeräuberunwesen der „Vitaliner" oder „Liekendeeler" 

 (Gleichteiler der gemachten Beute) so überhand nahm, daß 

 kein Schiff sich mehr zur Elbe hinauswagte. Wie frohgemut 



welche die größten Schiffe der Welt, „Imperator" und „Vater- 

 land", ihre Fahrten antraten, auch Schlachtschiffe „Karl der 

 Große" und schnellfahrende Panzerkreuzer, wie „Scharnhorst", 

 „Moltke" und „Göben", haben diese Strecke passiert. 



Von anderen Stellen des Rosengartens erscheinen einem 

 viel größere Flächen der sich dort verbreiternden Elbe; man 

 sieht im Bau befindliche neue Hafenanlagen und dicht dabei, 

 außerhalb des Fahrwassers, das Wrack des Dampfers „Atha- 

 baska", der, mit Reis beladen, von einem anderen Dampfer 

 angerannt und in zwei Teile zerschnitten wurde. Das Wrack 

 zu bergen hat sich wegen der Sdiwierigkeiten nicht verlohnt, 

 und so hat man sich damit begnügt, es aus dem Fahrwasser 

 zu schleppen und durch eine Leuchtboje kenntlich zu machen. 

 Etwas weiter stromabwärts, bei Nienstedten, ist die Stelle, 

 wo der Dampfer „Primus" bei einem Zusammenstoß in 

 nächster Nähe des Strandes unterging, wobei der größte Teil 



Blick in den Rosengarten beim Zehntausendmarkblick. Im Vordergrunde Mrs Cutbush von Timm & Co., 



Elmshorn, hinten links Hochstämme von Wortmann, Osdorf, rechts Hochstämme mit besonders schönen Stämmen 



der Sorten Erna Teschendorff und Ellen Poulsen von v. Ehren, Nienstedten. 



mag wohl die Schiffer- und Fischerbevölkerung aufgeatmet 

 haben, als sie hier im Jahre 1402 von den Eibhöhen den 

 kühnen Piratenbezwinger Simon von Utrecht auf seinem 

 Flaggschiff „Die bunte Kuh" mit den anderen Hansakoggen 

 heransegeln sah, im Schlepptau die Schiffe des verwegenen 

 Seeräuberhauptmanns Störtebeker, den „Dullen Hund", den 

 „Negenmörder" und die „Brandhexe" mit zerfetztem Takel- 

 werk und noch blutigen Planken vom voraufgegangenen 

 heißen Kampfe mit Schwert und Enterbeil. Jetzt, wo die 

 Seeräuber in Ketten lagen und Meister Rosen veld, der Scharf- 

 richter, ihrer harrte, waren Strom und See wieder frei. 



Ein immer stärkerer Verkehr machte sich nach Amerikas 

 Entdeckung bemerkbar. Nachdem in jüngster Zeit Schiffbau 

 und Schiffahrt ganz ungeahnten Aufschwung genommen haben, 

 ist diese Wasserstraße zur Weltverkehrsader geworden, durch 



seiner Fahrgäste, von einem frohen Feste zurückkehrende 

 Ausflügler, die gerade das Lied „Nach Hause, nach Hause, 

 nach Hause gehn wir nicht" sangen, den Tod durch Er- 

 trinken fand. 



Der andere Teil des Rosengartens, welcher parallel zur 

 Flottbeker Chaussee liegt, wirkt in ganz anderer Weise; auch 

 er ist, wie der erste, in seinen Grenzen durch Laubhölzer, 

 Koniferen und immergrüne Gehölze eingerahmt, doch macht 

 er einen etwas mehr geschlossenen Eindruck. 



Die drei viereckigen größten Flächen in seiner Mitte sind 

 einheitlich mit rosafarbigen Polyantharosen (Mrs Cutbush und 

 Aennchen Müller) bepflanzt, die mit ihrer zarten Farbe und 

 ihrem reichen Flor zur ruhigen Wirkung des Ganzen beitragen. 

 Die etwas kleineren Stücke, ausschließlich der nördlichen 

 und südlichen Abschlußstreifen, enthalten Hochstammrosen. 



