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11)0 sr. Sousa Azcvcdo. Enlra il'alii, uo llOs^o 

 Portugal, c choraiKlo o eslado lastiiiioso, e dc 

 abandnno d'oMi- ramo do serviro, nseidia a 

 maior parte dos vicios da sua oiginlsarao. 

 C.rc que dcsdizem dos priiuipios e da loriiia 

 do govcrno, ijuc iios rego; c qiiiT (iiio sc 

 ncaho com esses vicios. 



\nalvsa as casas do Linun'iiu c Aljuijc do 

 Lisboa.'c a da Kelncao do I'orlo, pain ton- 

 cluir. que, se as piisOcs d'estas duas cidadcs 

 sao nuis, as oulias do reiuo aiiida Ikio dc 

 ser poiores. 



Por fir.i, pondo lemale a sua cuiprcsa, lU- 

 (endc ii actual divisao judicial, c apcrlailas 

 circumstancias do Thesouro, e Iraca as liases 

 c prograuinia da rcfornia, que entende su de- 

 vc c podc Icvar a ed'eito dcsde ja. 



O relatolio, pois, do sr. Snusa Azevodo e 



mil ll.ilmlUo ;.«porl,>.>i;oc...>^ n „„ir, ..nlrc 



nos. Merecc ser lido c medilado por lo.Ios 

 aquclles, que loniam a peilo a l)oa aduiiiiis- 

 Iracao das nossas cousas. 



Accoiumeudamol-o, couio c.scriplo, que, 

 dando lioura, c muila, ao seu dislincto au- 

 ctor, pode ser dc grandissiuia ulilidaile pu 



1)1 ica. 



B. C. 



NOTIGIARIO. 



O malerinl <l'»>n raniiialiO ilo r<>a':-o. 



— material do caminlio de ferro de Lcste, 

 em Franca, consta de 473 maeliinas-locomo- 

 livas, de 9:000 carruagens e wagons, e de 

 3:000 pares de rodas, que autes de 2 annos 

 rcceberao os carros que tciu de supportar. 

 Este material prodigioso custou 70 milhoes 

 de francos! 



Collocando em fileira sobro uiua das duas 

 vias, a partir da estacao de Paris, todas estas 

 machinas e carruagens, occupa este inimenso 

 comboio unia exteusao de 6b kilometros! 



As 473 locomotivas representam uma forca 

 de 100:000 cavallos. 



Em 1850, OS irens percorreram 8:500:000 

 kilometros; as machinas, carruagens e wa- 

 gons andaram 150 millioes de kilometros, 

 que e a distancia da terra ao sol. So as loco- 

 motivas caminliaraui 10 milhoes de kilome- 

 tros, islo e, 250 vezes a circuml'ercncia do 

 globo terrestre, ou 30 vezes a distancia da 

 terra a lua! 



Sobre uma superlicie de 150 iieclares ciie, 

 terrao medio, annualmente, um milhao de 

 metres cubicns de chuva; e justanienle esta 

 quantidade d'agua, que as locomotivas con- 

 somem. 



Se a estacao do caminho de ferro de Stras- 

 burgo a Paris eslivcsse clieia de coke, tanto 

 cm comprimento como em largura, desde o 

 pavimcnto ale ao tccto, ao cabo de um anno, 



OS 200:000 mctros cubicos de carvao, encer- 

 rados cm tfio vasto cspafo, leriam desapparc- 

 cido no ventre das locomotivas. 



*■«(•■> s;a:to coi«v»n5.- No districto llo- 

 reslai dc llirkeusclilag, na Woslplialia, ha 

 uiuitos carvalhos de consideraveis diniciisoes 

 e grande bellesa. Um delles iiao tern ja 

 nii'iios de mil annos. Sua allura, mcdida do 

 collo da raiz ate a ponta do tronco, 6 de 70 

 pes, e sua circumfcroncia, pouco acima do 

 .-olo, ede 30 ' pes. Muitas raposas hahitavam 

 antigamenle as concavidades do carcomido 

 ironco. Aclualmcnte, o carvalho offerece uma 

 camara, ondc podcm eslar de pe 24 pessoas. 

 Lnia porta fccha esta camara. Uma escada 

 exterior conduz a duas plaia-formas estabele- 

 ridas sobre a ramageni da arvore. 



.&9«ccns.Ao no riainilioraKO. — Itepula- 

 v;i-se quasi inacccssivcl o cnnie d'esia dcvada 

 inontanha dascordilliciras dos Andes na Ame- 

 rica meridional. Humboldt apenas tinha che- 

 gado a 5:900 mctros d'allura, e Boussingault, 

 a 6:004. 



Dons viajantes, Remy, francez, e Bren- 

 chley, inglez, acabam de rcalisar ainda raaior 

 ascensao, conseguindo subir a 6:543 mctros 

 d'allura, quasi o verlice da montanha. 



tjnaai isivoaacito asiaei'iraaia, — M Oscar 

 Commettant, que lia pouco viajou pela Ame- 

 rica, descrcve, pela maneira seguiute, uma 

 curiosa officina, estabeleciJa cm Cincinnati: 

 « A fabrica compoe-se de quatro grande.s re- 

 n partimentos ligados entre si por nieio de 

 " pontes suspensas. Em frente, e como plani- 

 « cies animadas, que bem de pressa vai ceifar 

 <i a dcvoradoura maquina, estao alinhados in- 

 1 numcraveis rebanhos de porcos, pertencen- 

 « tes a diversos propriclarios, que os Icvam ii 

 « fabrica, como se conduz ao moinlio o trigo 

 « para inoer. 



«A um signal do director da oflicina, le- 

 « vanta-se uma balauslrada, que communica 

 " com a enlrada do prinieiro repartimenlo da 

 « maquina, chamado o degoladouro, ecoracfa 

 « immedialamcntc a destruicao. Os porcos, 

 « apertados uns contra os oulros, vendo uma 

 " saida, precipitani-se por ella, e chegam a um 

 « corredor cstreito, ondc so podi'm passar ura 

 « a um. Dctidos alii um insianle, lica-lhes o 

 <i pescofo atravessado por enormes cutelos 

 « movidos pela maquina. porco, degolado 

 « em menos d'um scgundo, eapauhado pelos 

 " pes, c arrastado violentamente por jneio 

 « de harpoes que o i^am alii uma certa altura. 

 « Ahi tica suspenso um momenlo, e passa 

 " adiante para um balanceiro movel, conti- 

 " nnamente em movimcnto, que mergulha o 

 " animal 'num reservalorio de vapor, ale o 

 <• escaldar abafando-lhe completaraente a res- 

 « piracao. 



