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 hallan distribuidas; su diferente profundidad, teraperatura y 

 grado de relation; las corrientes que reinan en ellas de un modo 

 permanente 6 periodico; los fenomenosde las mareas; los vien- 

 tos constanles 6 irregulares, desde la agradable brisa de los 

 vientos alisios hasta el huracan y ciclon; las leyes de la evapo- 

 ration, aplicadas a las diversas latitudes del mundo de las aguas; 

 la action no Ian conocida, y sin embargo cierta, de las fuerzas 

 raagneticas 6 electricas; y la influencia mutua del Oceano y la 

 lierra en todas esas acciones y reacciones fisicas. Este prograrna 

 sumario permite apreciar la variedad deobjelos que comprende 

 la mencionada subdivision de la ciencia. Y conviene adoptarlo, 

 al parecer con tanta mas razon cuanto que son de inmensa ini- 

 porlancia para los principios y praclica del arte de la navegacion 

 lodas las cuestiones que quedan referidas; consideracion del 

 mayor peso, hoy que todas las partes del Oceano las surcan na- 

 viosconslruidos par nuevos modelos, movidos por fuerzas tarn- 

 bien nuevas, deslinados a nuevos parajes, y que tratan de con- 

 seguir, abriendose nuevos rumbos, la mayor rapidez en las 

 travesias. El Oceano, que era de antes un obslaculo, se ha con- 

 verlido en el camino real de las naciones. Si el vapor ha pro- 

 ducido prodigios en la lierra, no son menores los que ha opera- 

 do en el mar, y esto bajo una forma que excede, en magnilud 

 de fuerza y efecto, a todas las demas operaciones de tan pode- 

 roso agente invenlado por el genio del hombre. El hierro, este 

 precioso metal que se aplica a lantos usos en la tierra, nos presta 

 otros tanlos servicios en el Oceano; con hierro se acaba de cons- 

 truir a nuestra vista el gigantesco edificio que mas bien merece 

 el nombre de ciudad maritima flotante que el de navio, empresa 

 cuyo exito tal vez produzca extranas revoluciones en el comercio 

 y navegacion de todos los mares del mundo. 



Quiza sea lamentable que el teniente Maury, que se ha ocu- 

 pado principalmente del Oceano Allantico, no haya principiado 

 su obra con un capitulo preliminar, consagrado a la exposicion 

 de ciertos hechos generates relativos al objeto de sus trabajos. 

 En el niimero de ellos, cilaremos en primera linea la razon pro- 

 portional entre la tierra y el mar, que es proximamenle como 

 1 a 3; en otros terminos, las tres cuarlas partes de la superfi- 

 cie del globo estan cubiertas de agua. Luego el otro hecho (im- 



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