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 doiiiinio por lodo el globo, el Allanlico es lodavia el mar en 

 que desplega su mayor pujanza. Las diferentes lineas de paque- 

 boles de vapor conocidas vulgarmenle con los norabres de linen 

 Cunard y linca Collins, ban adquirido lal grade de ligereza y 

 regularidad, que aunque un dia tal vez lleguc a ser excedido, 

 siempre se tendra como un teslimonio de los progresos de la 

 ciencia en la aplicaeion de los eleraentos fisicos a los usos y ne- 

 cesidades del hombre. No creemos perjudicar mucbo a la repu- 

 tacion de la ultima linca de las referidas (Collins), diciendoquc 

 ha perdido la supreniacia de velocidad que habia conscguido 

 por algun tiempo sobre la Cunard de vapores inglescs. De un 

 documento americano quetenemos a la vista resulta, que en el 

 curso del ano ultimo, el lermino medio de 25 travesias de Liver- 

 pool a Nueva-York por los vapores americanos ba sido de 12 

 dias l(5i boras, y de 11 dias 3 boras por los ingleses. Varias 

 circunstancias conlribuyen a esle resultado, pero lal vez sobre 

 todas la perfecta disciplina que reina a bordo de los buques 

 ingleses en todos los ramos del servicio. Esla rivalidad la consi- 

 deramos como honrosa, y que puede fomenlarse con provecbo 

 de ambos pueblos. 



Sin embargo, no deja de tener riesgos. Queriendo lograr la 

 maxima de velocidad, comprometen a menudo todas esas gran- 

 des lineas de paquebotes la seguridad de buques y pasageros. 

 Independientemenle de las lempeslades de invierno, bielos flo- 

 tantes, brumas, buracanes tropicales, se esta expueslo, cami- 

 nando con gran velocidad, a cboques con otros navios. La ex- 

 periencia y disciplina ban neutralizado en gran parte dicbos 

 peligros, pero no por eso dejan de correrse riesgos formales, par- 

 lieularmente los de colision, que aumentan sin cesar en un 

 Oceano cada dia mas cargado de barcos, que Iratan todos de 

 ballar la linea mas breve de travesia. Sin embargo, en nues- 

 tros dias, en que la prontitud de ejecucion marcba a la par 

 con el atrevimiento de los proyectos, bay pocos males que no 

 lleven consigo la idea de un remedio. El lenientc Maury, y 

 olros despues, han insislido en que se adopten ilinerarios para 

 los vapores a Iraves del Oceano; es decir, lineas determinadas 

 de navegacion, i\Q cierla longitud, y enleramenle distintas de 

 las deraas en loda la extension de su (amino: estas lineas se- 



