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 ceder. El hombre eminente que ha designado, Mr. Conrad, lo 

 ha elegido para president la comision intcrnacional. 



5. La Ingtaterra, que reune dos intereses raucho mas con- 

 siderables. Su Imperio del Indostan cuentadiezveces mas sub- 

 dilos que liene la Holanda; cuando estan en paz, le es preciso 

 eomerciar con ellos; si se sublevan tiene que combalirlos, y 

 para esto alcanzarlos rapidamente. Pues bien, el Egiplo permi- 

 te, con igual economia de dinero y liempo, llegar al campo de 

 produccion 6 al de batalla, quitando dos mil leguas a la lon- 

 gitud del camino. En Inglaterra recayo la eleccion en Mr. Hen- 

 del, digno sucesor de los Telford y Rennie, ingeniero a quien 

 se deben los mayores diques de Liverpool y los docks de Birken- 

 head, la Liverpool auxiliar, y el puerlo de Grimsby, la mas 

 notable de las creaciones hidraulicas perfeccionadas con auxilio 

 del vapor. Nombraron como agregados de Mr. Rendel a Mr. 

 Mac-Lean, su habil suplente, y Mr. Ch. Manby, Secretario hacia 

 quince anos de la Sociedad de ingenieros civiles de Londres. Ci- 

 taremos finalmente a Mr. Harris, capitan de naviode la Com- 

 paflia de Indias, que ofrecia como contingente de experiencia 

 setenla viages, y todos felices, hechos de un extremo a otrodel 

 mar Rojo, en lodas estaciones y liempos. 



6. La Prusia, animada del deseo de patentizar el inleres 

 que la inspiraba la empresa, cuyo beneficio es universal, nom- 

 bro a su principal ingeniero Mr. Lentze, a quien se deben los 

 trabajos modernos del Vistula hasta la desembocadura del rio 

 en el Ballico. 



7. La Francia, aunque solo posee una isla importante, la 

 Reunion, en el Oceano oriental, y tres modestas factorias en el 

 golfo de Bengala, Francia debia preslar tambien su contingente 

 proporcionado, no solo a sus intereses materiales, sino a la 

 generosidad de su caracler y a la magnitud de los iutereses in- 

 ternacionales dignos de sus buenos oficios y sus luces. Francia 

 ha dado, para los trabajos hidraulicos, uno de sus Inspectores de 

 puentes y calzadas, Mr. Renaud, quedirigio como ingeniero en 

 gefe los grandes trabajos del puerto del Havre; para los estu- 

 dios hidrograficos a Mr. Lieussou, discipulo eminente de Beau- 

 temps-Beaupre; finalmente para las apreciaciones del marino, 

 al capitan de navio Mr. Jaures, y al contraalmirante Mr. Rigault 



