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resolution, lomada poco despues de publicarse nuestro primer 

 informe, y volada por unanimidadpor lamas celebrede las jun- 

 tas de comercio, la de Manchester, que habla en estos lerminos 

 en nombre de los dos mundos mercantiles. 



«Despues de oidas las explicaciones de Mr. de Lesseps rela- 

 tivas el proyecto del canal marilimo que cruza el islmo de Suez, 

 la presente asamblea es de opinion que han de resultar grandes 

 ventajas al comercio y la civilizacion si se realiza dicho proyec- 

 to, y que merece eminentemenle el apoyo del mundocomercial.» 



Una cueslion muy diferente de la de abundancia 6 escasez 

 de productos de cualquier empresa que sea; una cuestion verda- 

 deramente digna de la Academia de Cieucias, cuestion que hon- 

 raria con el premio de estadislica si algun concurrent la tra- 

 tase con exaclitud y profundidad, es la que proponemos en 

 estos terminos: 



,-Cual es hoy la potencia productiva de las nacionespara eje- 

 cutar una obra international, un gran canal marilimo, por 

 ejemplo, que una dos mundos, y para dar a su comercio un ini- 

 pulso inmenso? 



La comision international ha vislo, despues de someter los 

 pianos a un nuevo examen y revisar todos los calculos, que 

 han de gastarse 160 millones de francos en trabajos; pero de- 

 jando aparte los gaslos imprevistos y calculo de intereses hasla 

 la conclusion total, cree que debe contarse con un desembolso 

 de 200 millones. A este coste, si fuera exacto ^podria ejecutar 

 la Europa el mar maritimo? ilo podria hacer costando 250 mi- 

 llones? iY si subiese a 300 millones? Finalmente, si costase 320 

 millones el gran canal maritimo, duplicando la valuation pri- 

 mitiva calculada detenidamenle, ipodria ejecutarlo la Europa 

 sin sufrir el menor apuro? Juzguemos de ello por un solo 

 ejemplo. 



Desde 1830 concibio la Europa el deseo de construir nuevas 

 viasdecomunicacion, recoraendables por la rapidez maravillosa 

 de su trayecto. iQue sacriticio le ha costado no solo sin arrui- 

 narse, sino aumentando su riqueza mas alia de todo lo creible? 



En 28 aims ha construido la Europa cerca de 11.000 leguas 

 de ferro-carriles con todo su material fijo y movil, en cuyo ob- 

 jeto ha empleado 12.000 millones de francos. 



