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de kilogramos, y cargarlo segiin la ocasion en uuo 6 vacios 

 navios, que damos por supuesto se hallen piesentes y dispiies- 

 los a partir. 



Ya puede imaginarse lodo el liempo que se necesitara 

 parallevara cabo tal mulliplicidad de operaciones; pero bay 

 aderaas otros inconvenienles que el del tiempo gaslado. Si 

 los objetos que se ban de trasporlar son fragiles, 6 es de lemer 

 que se raancben, deslrocen, mojen, elc, se mulliplica el pe- 

 ligro de ecbar a perder los productos con esos desembarques 

 y embarques sucesivos. Todos los dias experimenlamos eslo 

 con los muebles que mandamos por los caminos de bieno, y 

 basta con los raismos objelos que se cargan y descargan a 

 nueslra vi.^fla. 



En 1851, cuando fue preciso enviar a Londres eslaluas, 

 bajos relieves y magnificos productos de la manufaclura 

 de Sevres, a pesar de la mucba vigilancia, la sencilla com- 

 plicacion de un cargo en Paris en el camino de bierro del 

 Norte, y un erabarque inlermedio en Dunkerque, basto esa 

 complicacion para causar accidentes deplorables, y romper 

 los objetos artisticos mas preciosos. 



Hay otro inconvenienle, y capital. Cuando van las mer- 

 cancias sin cambiar de manos, el capilan del buque responde 

 personalmente de la conservacion y buen estado de los obje- 

 tos; pero cuando estos Uegan por segunda 6 tercera niano 

 despues de dos viajes de mar interrumpidos con un trasporle 

 por camino de bierro, ya no es posible saber a quien ecbar 

 la culpa del mal estado de los objelos Irasporlados. Si tres 

 personas aisladas son responsables de un misrao perjuicio, no 

 siendo posible atribuirlo mas bien a uno que a otro, en rea- 

 lidad ninguno lo es: el comercio entonces no tiene seguridad 

 ni garanlia. 



A los ojos de los comisionistas bastaran semejantes incon- 

 venienles para preferir incomparablemenle un canal raari- 

 timo atravesado por un solo buque sin desembarques ni em- 

 barques interraedios. Con este sislema resultara que en globo 

 el trasporte del mar Rojo al Mediterraneo, aun para las reme- 

 sas de raercancias comunes, exijira mucbo menos tiempo que 

 el camino de bierro niejor organizado; y se dara la preferencia 



