einem solchen erkundigte, wurde mir versichert, es sei keiner vorhanden. Die Stationen sine 
folgende: Punta de Piedra 9"), engl. Meil. von Caldera, 425 engl. Fuss (= 399° par? über 
= Meer; Monte amargo 25 e. M. von Caldera und 430 e. F. (oder 403° par.) ae dem 
Meer; Piedra colgada 39", e. M. von Caldera und 920 e. F. oder 863 par. F. über dem 
Meer; Bahnhof von Copiap 6 50'/, engl. M. von Caldera und 1213 e. F. oder 1138 par. F. 
über dem Meer. Dies sind die von den Ingenieuren der Eisenbahn ermittelten Entfernungen 
und Höhen, welche ich der gefälligen Mittheilung des Herrn Gustav Scherft vovdanke; meine 
eigenen mit dem Aneroidbarometer angestellten Beobachtungen haben weit geringere Höhen 
ergeben, nämlich für Copiap6 nur 272 metr. oder 125 Fuss, Domeyko gibt 396 m. = 1385 
Fuss. Als Curiosum ist anzuführen, dass Meyen-die Höhe von C.opiap6 nur auf 180 Fuss 
schätzt, s. Reise I. p. 386.*) | 
Die ersten 8 engl. Meilen besteht der Boden aus Sand, stellenweise mit zahllosen Mu- 
scheln besät, zum Beweis, dass in früheren Zeiten hier Meeresboden war. Manchmal bilden 
dieselben eine wahre Muschelbreceie, Zahlreiche, niedrige Pflanzen wuchsen in diesem schein- 
bar ganz dürren Sande und erfreuten das Auge mit ihren goldgelben, himmelblauen und dun- 
kelrothen Blumen, aber weit und breit war nicht der kleinste Strauch, geschweige denn Baum, 
noch eine Spur menschlicher Betriebsamkeit zu sehen. Eine grosse Menge Käfer liefen um- 
her, und lagen zum Theil in den kleinen Vertiefungen am Wege, es war ein @ yriosomus, 
verschieden von den beiden Arten, welche ich bei Coquimbo gesammelt hatte, der sich beson- 
' ders von Malvenblüthen zu ernähren schien. Die reiche Blumenflor dieses Jahres war eine 
Folge des reichlichen Regens, der diesen Winter in der Provinz gefallen war; man hatte näm- 
lich zwei grosse und einen kleinen Schauer gehabt! während in manchen Jahren nur ein 
einziger Regenschauer fällt. — Den zweiten Viertheil des Weges ist der Boden thonig, und 
mit weissen Salzefflorescenzen bedeckt. Die Vegetation war demzufolge ganz verschieden: 
Sie bestand aus Juncus, aus Atriplex und Salicornia Arten, wenn ich diese beim raschen 
Fahren der Eisenbahn richtig erkannt habe. In der Nähe der Station Monte amargo sah 
ich die ersten Chanar-Bäume (Gourhea chilensis Clos), nach welchen so viele Orte Chanaral 
heissen (Chiniral ist fehlerhaft), und in der Ferne zeigten sich die ersten Pappeln so wie 
weid@ndes Vieh. Die Eisenbahn gelangt allmählig in das breite Thal des Flusses von Co- 
piap6. Der Boden erscheint sumpfig, mit Gras und Binsen bedeckt, hie und da ist Rohr 
(Phragmites? und Typha angustifolia), aber herrschend ist die Brea (Tessaria absinthioides 
DC.**) mit ihren grauen, länglichen, gesügten Blättern und rosenrothen Blüthen und die Chil- 
*) Die Eisenbahn wurde im,December 1851 eröffnet und kostete bis zum 31. August 1853 die Summe von 
 .2,330795 pesos = 3,174000 Thlr. Die Einnahme betrug im Jahr 1952: 297747 pes. 46 ets. und im Jahr 
1853 bis zum 31. August 239117 Pesos; zusammen 5263964 pes. Die Beförderung der Reisenden ergab 
122259 pesos, die des Gepäcks derselben 23,981; die Fracht der Güter aber 275624. Für die Reisenden 
vom Hafen nach Copiapö kamen 65509 pesos, für die von Copiapö nach dem Hafen Reisenden aber nur 56928 
also 8581 pesos weniger ein, ein Beweis der starken Einwanderung. Der Passagier erster Klasse zahlt für 
die ganze Tour 431 pesos, der zweiten Klasse die Hälfte; die Fracht beträgt im Allgemeinen 4 real. oder 
50 cts. — 20 Sgr., der Centner von Caldera nach Capiap6, und nur 3 reales von Copiap6 nach Caldera; Sil- 
ber in Barren zahlt ein Sechszehntel Procent. i 
**) Brea war früher für die Provinz von grosser Bedeutung. Die Pfanze ist über und über mit einem klebri- 
gen Harz bedeckt. Um dasselbe zu gewinnen, schnitt man im May die Pflanzen ab, liess sie über Fellen trock- 
