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qu'un vaisseau puisse Ja remonter et la desrendre 

 aus« facilement et en aussi peu de temps qu'il ie 

 ieicit par un canal artificiel? 



z°. Les depenses qifoccasionneroient les ouvrages 

 a faire a la riviere seroient-ils beaucoup moins dis- 

 penrlieux que les frais immenses qu'exigeroit la 

 confection d'uncmal artificiel ? 



Tel est le probleme que le citoyen Forfait avoit 

 a resoudre. 



Si Ten s'en rapporte au journal nSdige par les ci- 

 toyens Foifait et Sganzin , i!s on! rempli les deux 

 conditions du prob'eme; il est possible , selon eux, de 

 vaincre les obstacles qui s'pj posent a la navigation 

 par la riviere, et les frais pour j parvenir seroient 

 bi °n moins considerables que ceux qu'entraineroit la 

 confection d'un canal artificiel dans toute sa Ion-? 

 gueur. 



Qu'oppose-t-on en effet a la navigation par la 

 riviere? Les •atterrissages , le passage des ponts,la 

 longueur de la navigation par des detours plus nora- 

 breux encore dans la Seine au-dessous de Paris, qu'ils 

 ne le soht dans le Meandre , si fameux par ses sinuo- 

 sit£s. Les citovens Forfait et Sganzin donnent des 

 moyens de> parer aux atterrissages , de facilifer le 

 passage des ponts , dVviter les siutiosites par des 

 petits canaux partiels qui rectifieroierit et abr£ge- 

 roient la riaviga ion. D'apres leiir estimation , les frais 

 a faire seroient incomparablement au-dessous de 

 'ceux qu'exigeroit un canal entier. 



3° J-es citoyens Bremontier, Prdvost 3 artiste- Vttfc 



