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Les canaux lati'-raiix de la Loire et dc I'Allicr rcndront ccs 

 transports plus t'conomiquos. 



TJnc grando qiiantitc dc poissons dc mcr sales rcmontc la 

 Loire; on rciitroposo a (llcrmont, qui dcvient un centre de dis- 

 tribution pour le Cantal, la Lozcrc ct la Haute- Loire. 



C'est par la memc voic que viennent du Nord les huiles de 

 poisson necessaires aux tanneries deMaringuer, de Thiers, 

 d'Anibcrt, dans le Puy-de-D6mc, et de Saint-Flour dans le 

 Cantal. 



Beaucoup d'autrcs objets remontent I'Auvcrgne : tels sont 

 les meubles , les porcelaincs, les faiences, les vcrrcries, les 

 bois de teinture, les huiles d'ccillette ct dc colza, etc. 



Les membrcs dc la Chanibre dc commerce dc Clermont dis- 

 cutent, avec une sagacite rare ct beauconp d'impartialite, les 

 diverses objections qu'on pourrait faire contre le canal late- 

 ral; leurs solutions sont gciieralcment favorablcs a cette entre- 

 prise. De ces objections, les uncs sont locales; les autres ne 

 sont que la reproduction des diflicultes souvent elevees et des 

 vues etroitcs souvent presentees lors dc la discussion des pro- 

 jets relatifs a I'entrcprise de nouvcUcs voies de navigation. 



En resumant tons les calculs dent nous venons d'indiquer 

 les principaux elemens, la Chambre de commerce trouve que 

 I'ouvcrture du canal lateral a I'Allier permettra d'accroitrc 

 dc 1,900,000 fr. les exportations faites par I'Auvergne. Elle 

 calcule que les economics sur les frais actuels de trans- 

 port s'elcveraient a la sommc de 281,000 fr. , ce qui presente- 

 rait un accroissemcnt de richesse egal a 2,190,000 fr. Cette 

 somme, superieure a 2 millions, qui se repandra chaque annee 

 dans la population des departemens de I'Auvergne , serait elle- 

 mcme la source de nouvelles entreprises d'agriculturc et d'in- 

 dustrie, qui concourraicnt a raccroissement des importations 

 et des exportations, et, par consequent, a I'augmentation des 

 revenus et des bienfaits du canal. 



D'apres les travaux dc I'ingenieur en chef du departcment 

 du PuV'de-Dome, la depense du canal lateral a I'Allier serait 

 de i^ millions. On evalue le peage a 10 fr. par distance pour 



