lo R]&SUME DES VOYAGES 



cean Pacifique avait ete reconnue par le capitaine Cook, 

 en 1771 , lorsqu'il passa le detroit de Behring, la liaison 

 entre les eaux de I'Atlantique et de la mer Pacifique par 

 rOcean qu'on sait exister avi nord de I'Amerique, vers 

 le 70°"= parallele, cessa d'etre douteuse, et la question 

 se reduisit a savoir si cette communication laissait un 

 passage navigable. Des-lors, I'entree appelee Lancaster s 

 Sound fut reconnue pour un detroit de 1 5o milles de 

 longueur sur 3oa 4o de largeur, dune profondeur con- 

 siderable , et la surface des eaux sans glaces. Les cotes , 

 tres-elevees et presque perpendiculaires , suivenl a peu 

 pres la direction est-ouest. Ce detroit, si digne par son 

 aspect et par toutes les circonstances locales, de servir 

 de canal de communication entre la mer polaire et I'A- 

 tlantique, fut appele Detroit de Barrow. A la sortie du 

 detroit, au commencement d'aout 1819, le progres des 

 navigateurs vers I'ouest , dans la direction d^x detroit de 

 Behring, fut momentanement arrete par les glaces j et ils 

 employerent quelques jours a la reconnaissance dun 

 canal, qu'ils appelerent du nom de S. M. B., alors Prince 

 Regent. La reconnaissance de ce canal, poussee jusqu'a 

 120 milles dans la direction du sud, fit penser que la 

 cote orientale etait celle du continent d'Amerique, ou 

 que, si des canaux de communication entre les deux 

 oceans, semblables a celui de Barrow, existaient plus au 

 sud , Ton parviendrait , selon toute probabilite , a la cote 

 du continent,, "en longeant le bord oriental du canal du 

 Prince Regent. Au retour des"batimens dans le detroit 

 de Barrow , les obstacles qu'ils avaient rencontres d'a- 

 bord avaient disparu , et ils purent s'avancer a I'ouest, 

 depuis le 90'' jusqu'au iio** de longitude occidentale 

 ( merid. de Greenwich), en suivant toujours les cotes 

 meridionales d'une serie d'iles , presque toutes situees 



