FAITS AUX MERS POLATRES. i^ 



qu'en faisant un detour par les detroits de Davis et de 

 Barrow, et en descendant au sud, a travers le canal dii 

 Prince-Regent , on pourrait parvenir a Textremite occi- 

 dentale du detroit de I'Hecla et de la Furie( a I'extremite 

 orientale duquel nos navigateiirs avaient ete arretes ). 

 Dans ce cas , la cote du continent pourrait encore faciliter 

 la navigation. Les memes navires furent equipes et con- 

 fies au capitaine Parry. C'etait sa qiiatrieme expedition 

 dans les regions polaires , et la troisieme dans laquelle il 

 commandait. Son second, dans cetle derniere, etait le 

 capitaine Hoppner, qui avait servi comnie lieutenant 

 dans tous les voyages precedens. On mit a la voile , en 

 mai 1824. Mais , comme I'expedition arriva cette fois un 

 peu tard au canal du Prince-Regent , elle hiverna a Port- 

 Bowen, surla cote orientale, a quelques milles de I'em- 

 bouchure du canal. Au retour de la bonne saison , en 

 1825, nos voyageurs s'etaient avances de quelques miUes 

 plus au sud que dans la premiere expedition , et aucune 

 circonstance ne paraissait diminuer I'espoir du succes, 

 lorsque le naufrage inopine de la Furie arreta leurs pro- 

 gres. Etant prise par une bourrasque , entre la terre et la 

 glace flottante , elle perit , serree entre les deux. On n'eut a 

 regretter la perte d'aucun homme, et \Hecla revint, en 

 automne , avec I'equipage des deux vaisseaux. Telle fut 

 Tissue du quatrieme et dernier essai que le gouvernement 

 anglais avait juge a propos de tenter pour naviguer de 

 I'Atlantique a la mer Pacifique ; on ne pent lui refuser le 

 merite d'avoir persevere dans une entreprise qui avait 

 excite I'interet general , bien long-tems apres avoir ac- 

 quis la certitude que Ion ne pourrait retirer aucune utilite 

 de ce passage, quand meme on serait parvenu a le de- 

 couvrir. II faut cependant reconnaitre que,,malgre le 

 peu de succes de ces differentes expeditions , I'impossi- 



