i4 RESUME DES VOYAGEvS 



bilite de condiiire un batiment tie I'Atlantique h. la mer 

 Pacifique par Ic nord de FAmerique n'est nuUenient de- 

 inontree; mais il est fort douteux que limportance du re- 

 sultat fut proportion nee aux difficultes de I'entreprise. 

 Pendant I'execution de ces travaux , on obtenait tous 

 les documens juges utiles pour la geographie de I'Ame- 

 rique septentrionale, au moyen d' expeditions par terre, 

 qui seraient tout-a-fait etrangeres a la navigation, si elles 

 n'employaient pas quelquefois des barques pour longer 

 les cotes. Elles levaient la carte des limites du continent 

 vers le nord, et fixaient la position exacte des points 

 principaux. 



Tel fut I'objet de la mission du capitaine Franklin , 

 en 1 8 19, 20, 21 et 22. La relation de son voyage fut 

 accueillie avec un vif interet, et tous ceux qui avaient 

 pris part a cette entreprise obtinrentles eloges que meri- 

 taient leur heroique fei-mete et la Constance qui leur fit 

 supporter des privations , dont 1 histoire des decouvertes 

 n'offrait pas encore d'exemples. Les resultats geographi- 

 ques de cette mission furent la longitude et la latitude 

 de lembouchure de la riviere de la Mine de cuivre (Cop- 

 per-mine river ) , et la reconnaissance des cotes entre 

 les 109" et 1 15° de longitude ouest, espace d'environ 55o 

 milles , en raison des sinuosites de cette cote. 



En 1824, le capitaine Lyon etait parti d'Angleterre 

 pour executer les nienies travaux , depuis la baye d'Hud- 

 son jusqu'au 109° de longitude ouest; mais, avant qu'il 

 eut acbeve la traversee , son vaisseau fut tellemeut en- 

 dommage par la tempete, qu'il fut dans la necessite de 

 revenir en Angleterre, et cette entreprise fut abandonnee 

 pour le moment. 



Le capitaine Franklin , et son ancien compagnon de 

 voyage, le docteur Richardson, ne craignirent point. 



