FAITS AUX. MERS POLAIRES. 17 



point le plus boreal qu'il put attelndre , sans s'exposer au 

 danger d'etre retenu pendant I'hiver, il acquit la certitude 

 que le voisinage de la terre influe assez sur la tempera- 

 ture de la mer pour maintenir, dans son voisinage, un 

 petit espace de mer libre. C'est a cette cause que Ton 

 peutattribuer I'existence dun canal de quelques milles 

 de largeur qu'il trouva entre le Groenland et les glaces. 

 La surface de ce canal etait seniee de debiis de »laces 

 rompues , mais la navigation n'y etait pas impraticable ; 

 la rupture des glaces etait I'effet de deux causes reunies- 

 la cbaleur que la terre contracte durant les longs jours 

 des regions polaires, et ie mouvement des marees. Leur 

 action avait ete assez forte pour tenir ce canal ouvert jus- 

 qu'au yG^ degre ; la cote continual t a courir vers le nord ; 

 mais, comme la saison etait fort avancee, le capitaine 

 Clavering dut retourner sur ses pas; ainsi, on ne peut 

 savoir jusqu'a quel degre de latitude la navigation pour- 

 rait etre prolongee vers le nord, en profitant des facilites 

 fournies par le voisinage de la terre. 



Le probleme de I'existence d'une mer navigable au- 

 tour du pole sera probablement resolu, dans le cours 

 de cet ete , par la n-ouvelie expedition du capitaine Parry. 

 On sait qu'il se propose de franchir a pied la barrierc 

 des glaces, si ce n'est en effet qu'une barriere, et qu'il 

 mene a sa suite des barques qui pourront liu servir 

 dans le cas ou il trouverait cette mer, objet de ses 

 recherches. Si la glace lui presente une surface conti- 

 nue, sa course vers le pole sera poussee aussi loin que 

 pourra le permettre la necessite de s'assurer les moyens 

 de retour. 



Edward Sabinf. 

 P.vKis, le 8 nvril 1827. 



T. w\\\'. — .Jvril 1827. -2 



