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nouveau pont; tandis que, s'il avait ete ce que Ton appelle a 

 anse de pnnier, la portee totale clu pont etant versles culees , 

 il serait tombe dans I'eau. lis ajoulcnt que, la depense occa- 

 sionee par un pont etanl tres-considerable, il faut, au moins, 

 songer tj la duree. C'est encore pour ceux-ci que je combats, 

 parce que, a mos yeux, la premiere condition a remplir, pour 

 im edifice public, c'est la duree; ce qui ue doit pas faireperdre 

 de vue Theureuse proportion des masses et I'elegance des de- 

 tails, toutes rhoses que les architectes entendent mieux en ge- 

 neral que les ingenieurs des ponts-et-chaussees. 



Je condamne done impitoyablement le pont d'Austerlitz , 

 d'uneffet desagreable, et qui ne parait pas parfaitemcnt solide, 

 puisqu'on a ete oblige de le depaver. Lorsqu'il etait pave, le» 

 roues des voiturcs pesanlcs causaicnt, en tombant dans les in- 

 terstices, im ebranlemcnt qui fit naitre de I'inqnietude; au- 

 joind'hui, meme, que Ton se place au sommet de I'un des 

 ceiisfres, au niomon louunevoitureun pen chargeey passe, et Ton 

 sera etonne de Tetcndue de la vibration. Je condamne encore 

 bien plus ce malheureux pont de chaines en fcr , que Ton vou- 

 lait etablir aux Champs -Elysees, et qui aurait cu I'extreme 

 inconvenient d'etre hideux , en supposant qu'il fut solide et 

 durable, ce qui ne m'est pasprouve, quoique Ton ait exprime 

 lopinion contraire dans luie notice inseree dans ce recueil , et 

 extraite d'un ra|)port adresse par I'auteur nieme de ce pont 

 ( voy. t. XXII, p. i3 ). Qu'en Angleterre, 011 Ton manque de 

 bois et on lelerabonde. Ton fasse non-seulement des ponts, 

 niais encore des colonnesen fer, cela ne m'etonne point. Les 

 Anglais sont pins jaloux d'augmenter leur prosperite inlerieure , 

 que d'elever de beaux monumens. Je consens, au reste, que 

 Ton constriiise des ponts en chaines ou en Ills de fer, laou on 

 ne pourrait pas , sans inconvenient , etablir un pout en pierre. 

 C'est aiusi qu'a Geneve il existe un pont de cette sorte destine 

 a faire franchir aux pietons les fosses de la ville; c'est tout ce 

 qu'il faut. Mais, qu'a Paris Ton batisse des ponts en fer, de 

 <[uelque maniere que ce jxiisse etre, je ne saurais I'admettre. 

 Passe encore pour ceini dcx Arts, que ion n'aurait pu constrnire 

 en pierre sans elever des culees qui anraient masque le Louvre 

 et les Quatrc-Nations ; mais , partout oii la rive est libre, ce 

 qu'il fiuit faire, ce sont de beaux elbons ponts en pierre qui puis- 

 sent durer autant que ceux batis par les Remains qui revaienl 

 I'eternite et qui travaillaient en consequence. Une nation ne 

 jneurt pas; il faut que cette pensce preside h. la construction 

 des monumens publics. Certes, on n'y a guere songe, quand on 

 a constniit lecemment un pont en bois, destine a unir les deux 



