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choses que M. de Gerstner a ete charge par les etats de Bohcme 

 d'etudier le projet de jonction du Danube a la Moldaw : il a 

 apprecie sans enthousiasnie et sans prejuge le but propose; ct 

 mettant en presence les divers moyens de I'atteindre que four- 

 nissaient les routes ordinaircs, les cherains de fer et les ca- 

 naux, il a montre sous des points de vue nouveaux, les proprie- 

 tes particulieres a chacun de ces moyens de communication. 

 Ce sont ces travaux , dont I'interet ne se boine pas aux rap- 

 ports entre Vienne et Prague, dont nous devons la traduction 

 a M. Terquem, et la publication a M. Girard : ce dernier, sous 

 le litre raodeste A' Introduction , a fait preceder I'ouvrage de 

 M. de Gerstner de recherches beaucoup plus generales sur les 

 avantages respectifs des trois modes de communications iate- 

 rieures qui sont aujourd'hui I'objet de tant de debats instruc- 

 tifs. La question, consideree dans son ensemble, a ete traitee 

 avec un avantage marque par M. Girard; I'auteur allemand 

 ecrivait, en i8i3, avec un bon sens, un talent d'observation et 

 unc sagacite rai'es ; mais il ne pouvait pas se constituer, comme 

 notre compatriote , le rapporteur de tout ce qu'il a ete recueilli , 

 depuis quatorze ans , de fails remarquables lant en France 

 qu'en Angleterre, sur les canaux et les chemins de fer. Avant 

 de suivre M. Girard dans cette inleressante discussion, indi- 

 quons an lecteur les questions qu'a specialemenl eclairees le 

 savant rapporteur des etats de Boheme. 



M. de Gerstner voit avec raison dans tout transport une 

 operation mecanique a laquelle concourent deux agens ( un 

 vehicule et la voie sur laquelle il s'exerce), dont Taction se com- 

 bine , et dont les effets sont necessairement relatifs. On sent 

 que , suivant les circonstances ou Ton place I'objet a transpor- 

 ter , les effets de la pesanteur et du frottement qui constituent 

 ici les resistances avaincre doivent etre fort differens, et qu'une 

 meme force est plus ou moins efficace, suivant I'adresse avec 

 laquelle on en dispose. L'attenuation des resistances et lemeil- 

 leur eniploi des forces, sur les routes, les chemins de fer et les 

 canaux, ont ete I'objet desrecherches de M. de Gerstner, etc'est 

 sous cc rapport important que serecommande specialenient son 



