464 LIVRES FRANCAIS. 



tercssant. II est ilifficilf ilc no pas concluroavec liii de I'exposi- 

 (le !a iiiaiche des iiiaioos, dcs obseivations faitos siir la nia- 

 niuro donl. la niodilic la direction dcs cotes, que le i)arra{;e 

 n'aurait d'autrc cffct quo d'olcver la nier dcvant le Havre dcr 

 manicre a inondcr la plaine a lest de cette ville, et de faiie 

 pcidre u ce port I'avantago de conserver la mer pleine pen- 

 dant deux lieures. 



Quelle ([uc soit Tissue de rentrcpiise dii canal maritime, la 

 Compai^uio qtii en a commence Tetiide aura rendu un grand 

 service an pays, en entrant franchement dansla voie de discus- 

 sion ct de publicite, liors de laquello les capitalistes nc san- 

 raieut trouver aucune securite. La lumiere ne pent manqucr 

 de soitir du cliocd'opinions, des rccherches de faits qu'a pro- 

 vocjues ce projet. Ou ceUe conception giganlesque sera aban- 

 donuee, sans avoir absorbe aucun capital important, ou elU; 

 sera mise a execution avec ime connaissance approfondie des 

 obstacles qu'erle doit rencnntrer. Dans ks deux cas, les au- 

 teurs du projet auront montre a lenrs compatriott-s quelle roule 

 ils doivent tcnir dans les grandes entreprises de ce i;enrc. 



'j.-J. B. 



iln). — * Description ;!u canal de St. -Denis ct du canal St. - 

 Martin, par M. R. E. Devilliers, ingenieur en chef des ponls 

 et chaussees, membre de la commission d'Egypte, etc. Paris, 

 1827; Carilian GaHuy- In- 4° de G4 pages avcc 14 planches; 

 prix, 20 fr. 



II ne faudrait ])as jugcr de I'importance des travaux d'arts 

 que vient d'cxecuter IVI. Devilliers pour la compagnic des 

 canaux de Paris, d'apres la forme niodeste de I'ouvrage qu'il' 

 public aujciurd'hui. En effet, les deux canaux de St.-Dcnis ct 

 Sl.-Martin sont destines a exercer la plus grande influence sur 

 le commerce et la prosperite de eetle grande ville. Aumoyen 

 de cette double communication, qui lie la haute et la basse 

 Seine, la navigation evitera le passage de quinze pouts, sous 

 lesquels le remontage n'est pas toujours praticable; et un trajet 

 de !io,ooo metres sc trouvera abrege de 18,000 metres. On 

 pourra en toute saison y garer plus dc i,5oo bateaux; au 

 nioyen des eaux de I'Ourcq , nombre d'usiues pourront etre 

 alimentees sur toute la iigne des deux canaux. Enliu , les egouts 

 dela capitalescront facilementlavesetentrelenus toute I'annec. 

 Si Ton joint a ces grands avantages la distribution des eaux de 

 rOurcq, fournissant a tons les besoins de 750,000 individus, 

 soit soiis le rappoi't cconomiquc, soit sous celui de salubiite , 

 soit poiu- I'industrie, soit pour la surete de la ville, on jugera 

 aiscment des services rendus par les auteurs et les promoteurs 



