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ujillions; encore scs routes n'attcindront-elles leiir but que par 

 I'acheveiiu'nt de cellc qui passera par Ic Saint-Gothnrd et dont 

 la eoiislructioTi vicut d'etre coniniencf'e. Los routes du Beinbar- 

 din et du Splu^en, montagnes de la partie nieritlionale des 

 Gris()ns,iie sont pas d'unemoindreinqiorlance commereiale. La 

 premiere, destinee a etal)lir une coinnHuiicatioii eutre !es Ori- 

 sons ('t les Etats duroi deSardaij^ne, ene\ilant laI,oml)ardie, a 

 ete I'objet d'nne convention entre les deux gouverncniens. La 

 nature opposait a l'entre]irise des obstacles q\n seniblaient iu- 

 snrmonlabies dans un ])etit pays dont les rcssources sont fort 

 bornees : la perseverance du gouvetneinent , les sacrifices vo- 

 lonlairesdes partirulierscl I'habileteqni a preside aux tra\au\ 

 ont surmonte toufcs les difficultes. '< On a fait sauter 92,2(8-; 

 metres cubes deroclies, qui ontexiijc i35o quiutaux de poiidre 

 a canon. La longueur de tons les murs de soutenenient est de 

 G750 metres (42,900 metres cubes), et celle des murs de re- 

 vetement de 6665 metres (le livrc indiquc fautivement 7998 

 metres cubes). 11 y a 4^* canaux formes pai- 12960 metres 

 cubes de maconnerie. Des garde-fous, tantot doubles, tantot 

 simples, garnissent la route sur une etendue totale de 32,453 

 metres, et des parapets en maconnerie sur ure longueur de 

 871 metres. Tons ces garde-fous sont de bois. Sans compter 

 les deux grands ponts de Reichenau, on en rencontre cin- 

 quaiite-deux sur toute la route; parmi ceux-ci, il y en a si.x. 

 ancicns, qui ont ete elargis; tons les autres sont nouvellement 

 constiuils en pierre, excepte trois qui sont en bois; ces ponis 

 ont de 3 a 21 metres d'ouverture, el il y en a un seul de tiois 

 arches. La largeur de la route est presque partout de 18 picds, 

 et sa pente est de 6 sur loo, ce qui produit environ 4 7 ponces 

 par toise. Depuis la ville de Coirc, qui se trouve a i836 pieds 

 au-dessus du niveau de la mer, elle s'eleve, sur une etendue 

 dequinzelieues, de 4748 pieds, jusque surle monl Bernhardin, 

 dont la hauteur est de 6584 pieds, suivant un relevement tri- 

 gonometrique. » La depense totale, y compris I'achat de terrain 

 et les iudemnites payees pour des proprietes particulieres, s'est 

 elevee a i,i32,i36 fr. de Suisse (le fr. a 3o s. de France). 



La route du Splugen, dont le point culminantest de 71 pieds 

 au dcssous du passage du Bernhardin, conslruitepar I'Autriche 

 poiu- eiablir une connnunication entre la grandc roaie des 

 Grisons et la Lombardie, nest pas moins remarquable par la 

 hardiesse de I'cnl reprise. 



A I importance commereiale de ces deux nouveaux moyens 

 de comnnuiiration , a cetle jouissanee d'admiratiou que juo- 

 curent toujours la grandeur et Taudace dans les travaux de 



