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mondc sav;int, tii pivnant iiiio part toiisiderahle ii la |)iii)li- 

 catioii (los McTiioircs tlo la Socicio do Caen. Tons les agro- 

 nomos ef: It-s adniiiiistralctii's memo liroiit avfc, intorul ci prolit 

 les Meiiioiics et Its rappoiis coniposi-s par MM. dc MagnauUc , 

 Pattii , Diichci'al , Marc , fFhccilcroft , Dcscluimps , Lc Saii- 

 vage, etc. 



Cesccrits, tres-concis d'ailleurs, s'arrclont a i8'20:'ct: (pii 

 nous promet iine suite aiix deux vohuni'S (]ue nous aiiHoncons. 

 MaiheureuseniL'iit on n'y retroiivera pas le prrcis d'unu nou- 

 velle exposition de I'induslrie dcpartt-mcntaie. La Societe a 

 vainemenl icitcre, en 1826, ses sollicitations pour ohlenir de 

 radininislration superieurc raukn-isalion exigee pour ces solcn- 

 niles, qui ne coulenl ricn au budtjct i^eneral, t-t <pii oiil deja 

 tant contribue a Tenrichir. En i8i<), lc niinisire de I'irileiiour 

 ecrivail : « Je ne ])uis qu'applautiir au zc!c (|ui aniine la Sociele 

 royale pour faire fleurir et prosperer linduslrie et le coni- 

 nierce dans un departement aussi interessanl. » En 1827, I'in- 

 dustrie du Calvados n'a oLtenu qn'un rcfns. Ne pent-ou altri- 

 buer au decouragcnient qu'clle en a ressonti le jiea d'envois 

 qu'clle a fails a I'cxposilion du Louvre, oix neanmoins ses pro- 

 duits sont tons distingues parnii Ics plus iniportans? 



On rctrouve dans ces Menioires les vouux <'t les pr(»jefs 

 aniendes que les homnies superieurs et le commerne de Caen 

 n'ont cesse de prtjscnter pour I'anielioration de la navi!j;ation 

 de rOrne inferiear, et pour la jonction de celte riviere avec la 

 JJarthe ou la fllaycnne. Mais c'est en vain (jue des plans et des 

 devis, dresses depuis le xv*^ sieelo, ont ele a|>])rouves par 

 neuf de nos rois. Cependant, voici lc tableau des mouvcmens 

 de la naviy;ation dans le port de Caen : en 1820, 5g5 navires 

 entres, dont 65 etrangers, total du tonnage 25, 004 ; en 1821, 

 565 navires fraucais, et 70 elrani:;ors, tonnage 24,668 ;en 1 822 , 

 navires 687, dont 68 eiraugers, et jaugeant 27,960 tonneaux; 

 en 1823, 566 navires et 23, 212 tonneaux; en 1824, 579 fran- 

 cais, 54 etrangcrs on 24,520 t<jnneaux; en 1825, 838 navires 

 du port de 31,760 tonneaux; plus de 900 navires en 1828. 



Quelle serait la prosperite de la place de Caen et du Cal- 

 vados, si I'Orne avait nne autre end)oucliure et etait canalise 

 dans tout son cours! L'auteur de cet article vient de visiter ia 

 Sarthe et la Mayenne et de traverser la Bretagne : il pariage 

 I't'tonnenient que causent en general la predilection du gou- 

 vcrnenient )jour le canal de la Rancc et de la \ ilaine, et I'oubli 

 si opiniatre oil il laisse un projcl de canalisation (|ui lialerait 

 la civilisation dans rOine et la Mayetine, fcrait (Icnrir I'agri- 

 culUire et Vindustrie dans six departeuK'ns, ouvrirait unc 



