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fin'cl. Qiioique son i\Ieinoire soil divise cu cluipitrcL-, siibdivisrs 

 en parngraplies, on n'y sent pas assei.les eftcts de I'ordrc qn'il 

 a (''ta!)li, on en voudrait nn auUe. M. Nadault a I'ait lui Iravail 

 tres-digne d'estime , niais qui nc sera pas utile, parce ([ii'il n'a 

 pas presente Ics objets sous 1 aspect que la pcnsee dii lecteur 

 entrevoit et recherche : entrons dans quekjues details. 



Le premier chapitre c. t iulituic : Compavahon ties trois .\ys- 

 ti'iiies dc trfinsport sous le rapport do tears atantages ct de leurs 

 inconveniens. Si le litre de ce chapitre etait rcinpli, le sujel se- 

 I'ait a pen pres epuise : mais I'anteur s'est contente de rellleu- 

 rer. On regretle qu'il n'ait pas designe, dans sa conrte intro- 

 duction, la classe de lecteurs pour laquelle il ecrivait. Si son 

 Memoirc est adresse aux homnies de I'art, le premier chapitre 

 pouvait etre considerablement reduit, on mome snppriino : 

 s'il nc s'agit que de rinslruclion des hommes qui ne veidenlni 

 devenir savans ni roster ignorans, il y aurait encore des suppres- 

 sions a faire dans ce nieme chapilrc. Des la seconde page, on 

 Irouvc une note sur le frottement, que I'auteur ne devalt pas 

 hasarder. Le I'ait qu'il cite (le transport du bloc dc granite ([ui 

 sertdepiedcstal a la statue dePierre-le-G rand, a Petersbourg) 

 est tres-complexe, et le frottement n'y est pas la cause princi- 

 pale de la resistance a la traction. II faut en separer ce ([ui 

 appartient a la tlexibilite des supports, a la depression du sol, 

 a la desorganisation des surfaces ecrasces sous I'enormc poids 

 du bloc a transporter, etc. : en voila plus qu'il n'en faut pour 

 convaincre M. iN'adault que sa note est hors do place. Autre 

 suppression a faire ; la machine on I'appareil de M. Vallance 

 recoil dans cc chapitre des louanges que personnc ne repe- 

 tera. L'auteur a toutes les connaissances necessaires pour ap- 

 precicr cette invention a sa juste valour, pour se convaincre 

 qu'elle ne possede aucune superiorite sur toute manierc con- 

 nuo d'appliquer une force motricc : on s'etonne qu'il ait etc 

 seduit aussi long-tems par un prestige qu'il efait si facile de 

 dissipcr. 



Le second chapitre est intitule : Comparatsondes trois sys- 

 temes , et principalemenl des chcmins de fcr et des canaux , sous 

 le rapport mecaniqne et sons le rapport cconomique. Ce litre pro- 

 met encore plus qu'il no tient ; si Ton poussait assezloin la com- 

 paraison enlre les trois syslemes de transport sous le rapport 

 economujue, la question serait conqileteuient resolue, et le 

 Menioire serait fmi; mai* ce chapitre, lei qu'il est, parailra 

 beaucoup trop incomplel a toutes les classes de lecteurs. 



ISous ne pousserons pas plus loin I'examen dc cet ccril on 

 l'auteur a depose des coiniaissances prcciuuics ct varices, les 



