584 SCIENCES PHYSIQUES. 



construits, en conscrvant parloiit la longueur dcs ecluses de 

 ces canaux et dcs bateaux qu'ellcs admettciit. Aiusi, lorsquc 

 des bateaux charges sur un petit canal arriveront dans iin 

 grand, on pourra Ics accouplcr pour continucr la navigation, 

 ct traverser les grandes ecluses. S'agit-il, an contraire, do 

 passer d'un grand canal dans un petit? on separcra les ba- 

 teaux accouples. 



Apres cette introduction, I'auteur cmprunte a Strabon les 

 plus anciens details que Ton ait sur la navigation interieure 

 des Gaulcs, sur la culture qui alimentait le commerce, et sur 

 les produits que Ton echangeait alors , comme de nos jours, 

 entre le nord et le sud de cette contree. II fait aussi mention, 

 sur la foi de Tacite, du projct conru par Lucius Fetus pour 

 etablir une navigation continue enire la Saone et la Moselle, 

 et, par consequent, entre Ic ilhunc et le Rhin , et transporter 

 des troupes et des munitions de la Mcditerranee a la mer du 

 Nord par une voie sure et uioins dispendiense. 



M. Dutens divise en grands et peiils les fleuves de la France, 

 et il les considere comme compris dans deux versans , celui 

 de la Mediterranee et celui dc I'Occan. Par cette distribution, 

 il prepare ce qu'il exposera par !a suite, avec la precision et 

 les details necessaires, le tableau des communications entre 

 les deux mers qu'il est possible d'etablir sur le territoire fran- 

 cais. Chaque fleuve est dccrit avec ses adluens; I'auteur y a 

 joint la mesure de I'etendue sur laquelle chaque courant pent 

 servir au flottage des bois, avant de devenir navigable; la 

 grandeur des bateaux employes sur les fleuves et les rivieres; 

 lesmoyensartiflciels par lesquelsla navigation a ete prolongee. 

 On compte deja plus de 7,800 kilometres de navigation sur 

 ces canaux creuses par la nature et pcrfectionnes par I'indus- 

 trie humaine : on augmentera sans doute encore cette 

 etendue; car plusieurs petites rivieres deviendraient naviga- 

 bles sur une partie de leur cours, si I'art de I'ingenieur y 

 appliquait ses ressources. comme il I'a deja foit en favcurdes 

 rivieres plus considerables. Une note, mise a la suite du 

 tableau general des courans actucllenicnt navigables, nou5 



