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pour jiigcr cetle soric dc conciinTnce , cl lairc un choix con- 

 fbriiic aux vrais iiiti-rets cle I'Etat , des citoyeiis et dii coiu- 

 niorcc, il (iuidrait tenir comple dc la fertilito que les canaiix 

 voni porter aiix terrains mal poiirvns d'eau, ajoiilcr qn'ils 

 pciivcnt f'tre un excellent moyen de defense eontre I'invasion 

 d'un enncmi, et I'ournir des nioteurs anx travaiix des manu- 

 lactures. La question est tres-compliquee, etd'autant plus dif- 

 ficile a resoudre, qu'elle renferme des eleinens non souuiis an 

 ealcul, et dont I'influence sur le resultat ne pout etre represen- 

 tee par des nomhres. Si I'on arrive quelque jour a une solution 

 digne de confiance, ce ne sera qu'avec le secours de connais- 

 sances qui nous manquent encore, et qui seronl mieuxacquises 

 par nos propres essais que par les experiences des Anglais. Le 

 cheniin de fer de Saint-Ktienne a Lyon sera compare aux 

 transports sur le canal deGivors; le public profitera de la riva- 

 lite entre ces deux entreprises. On projette nn autre cheuiin 

 de fer, qui I'era la jonction du canal du centre a celui de Bour- 

 gogne. La question s'eclaircira done dans quelques annees, 

 et Ton saura mieux alors en quels lieux Tune de ces voies de 

 communication doit elre preferee; on est tentc de souhaiter 

 que ces nouvelles informations soient en faveur des canaux. 



Le llhone, la Saoue, le canal du Charolais on du Centre et 

 la Loire forment la quatrieme ligne de la jonction des deux 

 mers , du midi a I'ouest de la France. Son histoire est liee a 

 celle du canal de Bourgogne, projet rival qui tint assez long- 

 tems I'administration indecise ; enfin, toutes les hesitations 

 cesserent, et les deux canaux furent executes. On n'est point 

 surpris de rencontrer, dans cette histoire, le nom du mare- 

 chal de Vauban, d'y reconnaitre scs vucs grandes et sages : 

 ce grand citoycu ne fut ctranger ;\ rien de ce qui fut fait de 

 son terns, en France, pour Tutilite reelle des generations 

 suivantes. A I'occasion de ce canal, M. Dutens donue ([uelques 

 details sur un etablissenient place a un myriametre de ses 

 !)ords, ce .sont les fonderies du Crcuzot ou de iMontcenis, 

 qu'il faudra considerer desormais sous un aspect tout-a-fait 

 nmn c-Mi . dcpuis que MM. ^fanliY vl fVilsan y out coii-'^lruil 



