SCIENCES PHYSIQUES. Got 



les bateaux qui naviguent sur I'Adour et la Haute-Garonne, 

 ne coflterait que 21 millions. 



M. Dutens n'ajoute rien a ce qu'il a dit sur la troisieme 

 ligne; dans la quatrieme, les additions abondent. Construire 

 un canal lateral a la Loire, de Briare a Oileaiis, et de cette 

 ville a Nantes; joindre le Loir au canal d'Orleans; ces tra- 

 vaux coQteraient au moins 60 millions, et ne sent pas ceux 

 qu'on se hatera le plus d'entreprendre et de terminer. 



La cinquieme ligne met le commerce franpais en relation 

 avec les Pays^Bas, I'Allemagne et la Suisse, et recevrait une 

 grande extension, si le projet de Lucius Vetas recevait son 

 execution, attendue depuis quinze siecles. En prolongeant 

 cette jonction de la Saone a la 3Ioselle, pour atteindre les 

 lieux ou ces deux rivieres n'opposentplus de trop grands obs- 

 tacles, on aurait le canal de Tout a Gray, ftlais I'entreprise 

 la plus bardie en apparence, celle qui, aux yeux du vulgaire, 

 ferait le plus d'honneur a I'art de I'ingenieur, serait celle du 

 canal Suisse, en continuant la navigation du Rhone jusque 

 dans le lac de Geneve, a travers les rochers que le fleuve a 

 coupes, et sous lesquels il disparait, pour sortir un peu plus 

 loin, du fond des abimes oi\ il s'est precipite, plus agite et 

 plus intraitable qu'auparavant. Un canal joindrait le lac de 

 Geneve a celui de Neufcbatel ; la jonction de celui-ci avec le 

 lac de Bienne a ete preparee par la nature ; I'art la perfection- 

 nerait, ainsi que la jonction de ce dernier lac avec I'Aar. 



On a deja vu que la sixieme ligne sort des limites de la 

 France : quelques-uns des accroissemens dont elle est sus-* 

 ceptible s'etendraient aussi chez nos voisins. On propose de 

 joindre la Sambre a I'Escaut et a I'Oise, de faire une nouvelle 

 communication entre les canaux de Saint-Quentin et du due 

 d'Angouleme, ipar le canal de rOmignon ; on invite les Pays- 

 Bas a profller de la petite riviere d'Yperlee, qui joindrait le 

 canal de la Basse -Deule a celui de Boesinghe, a Ypres. 

 « Nous aurions cru ceder a des idees indignes de I'esprit qui 

 doit nous diriger dans un ouvrage de cette nature, si nous 

 nous fussions abstenus de parler de ce canal, par la raison 



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