Cm.'^i sciences physiques. 



qn'tl me fembli: qii'it y avail eii id mitrcfoh communication dc 

 I'une a {'autre de ccs r-icicris. » 



Ell continuant I'l s'ociupcr de Paris, M. Dutcns tiace Ics 

 routes diverses de la navigation entre la capitalc I't lb llhin : 

 il fait Tanaiyse des prnjots du canal de Dieppe, dont un eni- 

 Inanchenient iiait dc Forges a la Seine, en suivant la val- 

 lee de I'Andella , et qui donnerait lieu a une navigation plus 

 coiirte el plus prompte de I'Oise a Paris. Lc canal maritime dc 

 la Seine est traite en laison de son importance ; la Revue En- 

 cycloptdiqiie a deja consacre quelques-unes de ses pages a 

 celte giande enlrcprise, dont on trouve ici une histoire impar- 

 tiale et une description assez etendue pour en donner une 

 idee juste aux lecteurs qui out suivi le cours de la Seine jus- 

 <|u'au Havre. L'auteurya joint deux tableaux comparalifs du 

 prix du transport d'un tonncau de Sucre, par les nioyens ac- 

 tuellenient en usage, par un chcmin de fer, par un canal 

 ordinaire et par le canal maritime , en supposant d'abord 

 que I'entrepot ne serait accorde a Paris que dans ce cas (ta- 

 bleau n" i), et ensuite, qu'il lc serait dans tous les cas 

 (tableau n" 2). Dans celte seconde supposition, la nioins de- 

 favorable a I'ttat acluel de nos moyens de transport, celui 

 d'un tonneau de sucre serait aujourdluii de 141 ii'. '22 c. ; 

 par le cliemin de I'er, g8 I'r. 70 c. ; par un canal ordinaire, 

 joG I'r. 82 c. ; et par le canal maritime, g'l fr. 5o c. Ainsi , le 

 chemin de fer gagne sa cause contre le canal ordinaire, mais 

 i! est condamne, s'il pretend t'aire valoir ses droits au detri- 

 ment du canal maritime. 



L'auteur ne parle du canal de Cone que pour satisfaiie aux 

 exigences de I'exaclitude historique ; cet ancieu projet est 

 remplace avec avanlage par le canal du Nivernais. Parlant 

 ensuite des canaux secondaires, M. Dulens passe en revue 

 ceux dont I'execution est proposee, on qui ont ete suffisam- 

 ment etudics pour que Ton puisse les considerer comme exe- 

 cutables; vieiuient ensuite ceux qui sont compris dans le 

 rapport au roi, en date du l\ aoQt 1820, avec Vindication de 

 leur longueur et de la depense presumee. Enfin, tous les ca- 

 naux a entreprcndre sont reunis dans un tableau; ce resnmo 



