SCIENCES PHYSIQUES. l)o5 



synopliqiie nous apprenci que le developpement de toutes tes 

 voies de navigation est de 12,555,299 metres, achetes au 

 prixde i,553,489,Gao francs, somnie a pen pres equivalente 

 a seize mois des contributions de la Fiance. Notre auteur pense 

 que les entrepreneurs n'en seront pas epouvanles, et que Ics 

 progres des arts perniettront, on de reduire ces enormes I'rais, 

 ou d'etendre encore plus notre navigation interieure sans de- 

 penser davantage. II fait remarquer qu'il se passe pen de 

 mois sans que des compagnles viennent proposer a I'admiuis- 

 tration d'ouvrlr des canaux dont 11 n'est point fait mention 

 dans cetouvrage, et dont la liaison avec les lignes de navi- 

 gation existantes ou proposees se fait sentir imperieusement. 

 Ainsi , les entrepreneurs ne sont point effrayes a la vue des 

 depenses immenses qu'entrainera notre systeme complet de 

 navigation interieure, et chaque compagnie, formee pour en 

 executer une parlie, ne voit que ce qui la concerne,tibandon- 

 nant tout le reste a la prudence du gouvernenient et aux 

 chances de I'avenir. 



Lorsque ces voies de communication seront elablies, il s'a- 

 gira de les conserver ; et, pour que Ton jouisse le plus promp- 

 temcnt possible de la prospcrile qu'ellespromettent, le concours 

 <]es lois et de I'administration est indispensable. C'est par cos 

 motifs que I'auteur termine son ouvrage par des considera- 

 tions generales sur les lois auxquellesla navigation interieure 

 deit etre soumise, et que, pour discuter ces lois avec plus 

 d'ordre et d'utilite pour la France , il commence par des re- 

 cherches sur les causes qui se sont opposees si long-teins, 

 dans notre pays, aux entreprises de canaux sur lesquels tout 

 le monde etait d'accord. Ici, le guide auquel nous nous aban- 

 donnons avec confiance va se retirer; au lieu de la vive clarte 

 tie la science de I'ingenieur, nous n'aurons plus que la lumierc 

 faJble et vacillante de I'economie politique, et les Incurs sou- 

 vent trompeuses de la pretendue science de rbomme moral. 

 Queiques lecteurs ne seront pas tout-a-fait du niemc avis que 

 M. Dulens, quant aux obstacles qui sesont opposes, en France, 

 ;ui\ progres de la navigation inlerieure : ils seront tcnle* 

 •J'altjibuer ces retards au caraclerc fiivolc et incnn'iilanl de 



