\ 



CRANDE-BRKTAG^E. — RUSSIE. 721 



f\c publicr dcs OKvruges oi'i elle foisait allusion a ses proprcs 

 nialheurs. C'claJt un coeiir genei-ciix, liviT a uiw imagiiialiua 

 -sans freJn; aiissi e.i!t-«lle bcauconp a soii'ffrir. EHe vivait de- 

 })iiis long-tcms dans la rctraile, Iorsqi>e, se promenant nn jour 

 a cheval, ellc rcncontra s«r la route les rcsl-es de Byron qu'on 

 transportait a Ncwsteiul- Abbey. EJIe perdit coiniaJssanre, 

 et i'iit rapportoe cho-z elle dans un etat d'insensiljilitc com- 

 plet. Elle flit des-lors •aUa([ne-e il« la maladie <!(Hit ellc est 

 morte. La philosophie, qui I'avaJt si pen aidee pendant sa vie, 

 adoucit ses dcrniers aiomens ; elle expira sans doulenr et sans 

 lutte, le a5 Janvier 1828. Elle a laisse trois ronians : Glenar- 

 VOH, Grcdiam Hamilton, et Ada Reis. L. Sw. Belloc. 



RUSSIE. 



sl58. — * OpouU'e hsledovanlya morskol ncouiralnoi tor^ 

 gvviti , etc. ■ — Essai sur le commerce maritime des neulres. 

 Dorpat, 1825. In-S° de 70 pages. 



Nous empruntons an Tclrgrafy/ie dc Moscou (octobre 1826, 

 p. 224-226) le jugement que Ton va lire sur cette brochure, 

 dont le litre scul est fait pour exciter un vif interet dans les 

 circonijtances 011 I'Europe sc trouve. U est a desirer que son 

 aiiteur anonyme lui donne une suite, en publiant un ouvrage 

 oi'i la maliere soil approfondie comme elle merite de I'etre et 

 comme il parait avoir les moyens de le fiiire. 



Le systi'me de ncutralite donne lieu a un grand nombre 

 tie questions imporlantes que le droit des gens seul pent re- 

 soudre. II s'agit d'abord d'enibrasser en general les besoins 

 et les devoirs des differens etals, afin de pouvoir determiner 

 ensuite avec exactitude les relations qui peuvent exister entre 

 les peupics neutrcs et les nations belligerantes. Mais on voit 

 naitre un autre ordre de difficultes lorsqu'il s'agit de la neutra- 

 lite des puissances maritimes, dont I'interet bien entendu doit 

 etre de preserver leur commerce des malheurs qui sont la 

 suite inevitable de la guerre, et de garanlir leur navigation 

 des enlraves ct des vexations auxquelles donnent lieu la vi- 

 sile dcs balimens de transport et les croisieres, dont I'usage 

 s'est perpctue jusqu'a nous. De la vient que non-seulement 

 la neiitralite des puissances maritimes occupc une place con- 

 siderable dans tons les ouvrages qui ont ete publics sur le 

 droit des gens, mais encore qu'clle est deveuuc I'objet d'une 

 foule de considerations particulieres, qui ont donne naissance 

 a autant de trailes speciaux. 



Les auleurs qui out ecrit sur la ncutralite maritime ont etc 



T. Xll. MARS 1829. 4^ 



