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sur le rcscif qui s'arance en pointe basse et couvre cii partie 

 le havre tie Mangadey , line toiiffe do mangliers vcrdoyans 

 pour y placer le ccnotaphe, doat la construction tut dirigcc 

 par M. Lottin, ct commencee le 6 mars. Huit jours sulfircut 

 pour terminer ce monument , et le i^, M. Jacquinot, a la t«;t('. 

 d'une parlic dc I'equipage, fut envoye pour proceder a I'i- 

 nauguration. L'n detachement de dix honimes defila par trois 

 fois a I'entour et fit trois decharges de mousqueterie , tandis 

 qu'une salve de 21 coups de canon laisait rctentir les mon- 

 tagnes de Vanikoro. Les habitans, eflrayes, et ne sachant ce 

 que cela signifiait, deputerent deux de leurs chefs a bord de 

 la corvette, ou ils furent recus avec amitie ; et, convaincus 

 par de nombreux cadeaux qu'on n'avait point I'intention de 

 leur nuire, ils s'engagercnt meme a respecter le mausolee, 

 qui, d'ailleurs, construit en pierre et en bois , n'avait ricn 

 qui dut tenter leur cupiditc. La forme du mausolee est cello 

 d'un cube de 6 pieds sur chaque arete , construit en pierre 

 ct surmonte par un ol^clisque quadrangulaire de six pieds 

 d'aretc fabrique en planches de koudi ; une de ses faces porle 

 une plaque de plomb sur lafjuelle est gravee I'inscription sui- 

 vante : A la mcmoiro dc La Pcrouse ct de ses compagiwns, 

 L' Astrolabe , \l\niars 1838. 



M. d'Urville, retenu pendant ce tems par une fievre vio- 

 lente, fut force d'abandonner le projet qu'il avait eu d'abord 

 de tenter lui-meme une excursion vers les rescifs du naufrage 

 et de descendre au village de Paiou pour y chercher de nou- 

 vcaux renseignemens. 5l. Gaimard, envoye precedemment 

 dans un semblable but, en etait revenusans avoir pu rien tirer 

 de ses communications avec les habitans, et etait tombe ma- 

 lade en arrivant a bord. La fievre exercait ses ravages sur 

 I'equipage de la corvette ," et, des le 14? 25 personnes en 

 etaient dejii frappees. Le tems , d'abord assez beau , s'etait 

 entierement derange. II etait urgent de" quitter ce mouillage, 

 mais les calmes et les vents contraires vinrent s'opposer a la 

 sortie et ce ne fut que le 17 qu'iuie faible brise du sud au 

 sud-est permit de mettre a la voile. Les plus grands dangers 

 etaient a redouter. M. d'Urville n'avait pas la force de,com- 

 mander la manoeuvre; M. Grcssier fut charge de conduire le 

 batiment et il eut le bonheur de reussir a regagner sans ac- 

 cident la pleine mer. 



Les renseignemens que M. d'Urville a pu se procurer a 

 Vanikoro sur le naufrage de La Perousesont fort incomplets, 

 a cause des difficultcs que les habitans out fait dc rcpondre a 

 ses questions. Voici ccpcndant ce qu'il a pu retirer des de- 



